Im Fokus: ePropulsion Motoren an mit Einführung der X-Serie

ePropulsionSteve Bruce (Global OEM Sales Director) hat enthüllt, dass Elektromotoren einen neuen Segelstil ermöglichen. Er sagte, er spreche bei der Vorstellung der neuen X-Serie des Unternehmens auf der METSTRADE ePropulsionWir lernen, dass diejenigen, die einen Elektromotor verwenden, ihn „nie ausschalten“.

„Es macht das Segeln einfach ein bisschen besser“, sagt Bruce. „Bei einem Katamaran hilft es Ihnen, das Ding durch den Wind zu bringen, hilft Ihnen, ein bisschen höher zu zeigen, sorgt dafür, dass sich das Vorsegel besser füllt – es steigert das Erlebnis, anstatt es zu beeinträchtigen.“

Bruces Aufmerksamkeit gilt derzeit vor allem Katamaranen, nicht zuletzt, weil sie über „Grundflächen zum Anbringen von Solarpaneelen, Rümpfe, die für Bootsgeschwindigkeiten geeignet sind, was die Wasserkraftregeneration zu einer sinnvollen Sache macht, und die Art von Menschen, die Katamarane sein wollen, gehören“. netzunabhängig, damit wir ihnen das ermöglichen können.“

Das Unternehmen hat nun sein Produktportfolio mit der vollständigen Einführung einer brandneuen X-Serie erweitert, die drei elektrische Außenbordmotoren umfasst: X12, X20 und X40. Sie alle bieten einen Gesamtwirkungsgrad des Antriebsstrangs von 88.2 Prozent. ePropulsion sagt, dass seine spezielle Forschungs- und Entwicklungseinheit einen einzigartigen Algorithmus für die X-Serie entwickelt hat. propeller, die über 20 Schlüsselmetriken verfeinern, um eine optimale hydrodynamische Leistung sicherzustellen. Die X-Serie zeichnet sich durch ein kompaktes, vollständig integriertes Design aus, das elektrische Lenkung, elektrische Trimm-/Kippfunktion, die elektrische Steuereinheit (ECU) und die Steuerung in einer einzigen Baugruppe vereint.

„Der X12, der X20 und der X40 basieren alle auf derselben Architektur wie die I-Serie“, sagt Bruce. „Wir stellen alles selbst her, also die Batterien, die für den Innenbordmotor, den Außenbordmotor und den Pod-Motor funktionieren. Diese Architektur kann reproduziert werden, was bedeutet, dass sie aus der Sicht eines Bootsbauers sehr einfach wird.“

Er sagt, dass Danny Tao, Mitbegründer und CEO von ePropulsion, hat sich zum Ziel gesetzt, die Nummer eins in der Branche zu werden. „Das war seine Einstellung vom ersten Tag an. Wir haben einen festen Markt für Schiffe unter 24 m Länge. Aber wir können sehen, dass wir in mehreren Regionen bereits den dominanten Marktanteil haben. In Großbritannien beispielsweise haben wir einen Marktanteil von 15 Prozent bei kleinen Außenbordmotoren. Es gibt kein anderes Elektrizitätsunternehmen in unserer Nähe, wir suchen uns nach und nach die Unternehmen aus, bei denen wir das erreichen können.

„Unser Erfolg beruht unter anderem auf der Servicekultur – der Kauf des Motors ist der Beginn der Beziehung. Wie alles in der Meereswelt. Der Tag, an dem Sie jemandem ein Boot verkaufen, ist nicht das Ende der Beziehung, sondern der Beginn des Gesprächs – das ist die Realität. Bei Motoren ist das nicht anders.

„Ich bin fest davon überzeugt, dass Elektrofahrzeuge 100 Prozent des Marktsektors erobern können – unter 24 Mio. – warum nicht?“ Es ist kostengünstiger, erfordert weniger Wartung und letztendlich sind die Gesamtbetriebskosten über die Lebensdauer des Produkts geringer als bei der Verbrennung. Bevor man überhaupt über Nachhaltigkeitsaspekte nachdenkt, ist Elektro die bessere wirtschaftliche Lösung.“

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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