Untersuchung: Ingenieur erleidet während Reparaturarbeiten an 50 Millionen Pfund teurer Superyacht einen Stromschlag
Baton Rouge. Bild mit freundlicher Genehmigung von Nigel Burgess Limited.
Ein britischer Ingenieur starb, als er bei Reparaturarbeiten an einer 50 Millionen Pfund teuren Superyacht, die im Hafen von Falmouth auf Antigua vor Anker lag, einen Stromschlag erlitt, wie aus einer Untersuchung hervorgeht.
Roy Temme, 47, aus Southampton, war der Chefingenieur auf dem 62.5 Meter langen, auf der Isle of Man registrierten Baton RougeIm Februar 2024 reparierte er gerade eine Lüftungsklappe in einem geschlossenen Maschinenraum, als sich der tödliche Vorfall ereignete. Das Schiff lag zu diesem Zeitpunkt ohne Gäste an Bord und wurde von einer 17-köpfigen Besatzung gesteuert.
Die Untersuchung vor dem Untersuchungsgericht Winchester ergab, dass Temme mit der Reparatur begonnen hatte, ohne die Stromkreise zu isolieren, und dass keine Genehmigung für die Arbeiten eingeholt worden war. In dem Abteil, in dem er arbeitete, herrschten extreme Temperaturen von 50 bis 55 Grad Celsius, sodass er alle zehn Minuten eine Lüftungspause einlegen musste. Der Gerichtsmediziner von Hampshire, Jason Pegg, erklärte, Temme sei „heiß und verschwitzt gewesen, was den Stromfluss durch seinen Körper begünstigt“ habe.
Mitglieder der #WarsashMaritimeSchool Die Community ist zutiefst betrübt über den Verlust des Alumnus und ehemaligen Warsash-Kadetten Roy Temme, der plötzlich verstorben ist.
— Warsash Maritime School (@warsashmaritime) 27. Februar 2024
Um Roys Familie in dieser schwierigen Zeit zu unterstützen, wurde eine Spendenseite eingerichtet: https://t.co/A4WTP3Gmcu pic.twitter.com/KKAdkJiCHK
Abteilung für Seeunfalluntersuchung (MAIB) stellte fest, dass der elektrische Leistungsschalter noch immer in der Position „Ein“ war, und bemerkte das Fehlen der erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen des Code of Safe Working Practices (COSWP).
Der im Februar 2025 veröffentlichte Bericht des MAIB stellte fest: „Es ist unklar, warum der Chefingenieur mit der Arbeit begann, ohne die Stromkreise zu isolieren oder die zusätzlichen COSWP-Vorsichtsmaßnahmen für Arbeiten an stromführenden elektrischen Geräten zu treffen. Möglicherweise wollte er trotz des Risikos Zeit und Mühe sparen.“
Pegg sagte: „Die Beweislage legt nahe, dass weder Roy noch jemand anderes die elektrischen Anlagen des Schiffes gesichert hatte, als er mit der Arbeit begann, die die elektrischen Schaltkreise betraf.“ Eine Obduktion ergab, dass Temme, der zuvor bei der Royal Fleet Auxiliary gedient hatte, durch den Stromschlag einen Herzstillstand erlitt. Der Stromschlag verursachte zudem Verbrennungen und führte zu Hypoxie – einem Sauerstoffmangel –, der zu seinem Tod führte.
Auch der leitende Beamte, der Temmes Leiche am 23. Februar 2024 entdeckte, erhielt bei Berührung einen Stromschlag. „Niemand konnte ihm helfen … Auch wenn er um Hilfe schrie, war niemand da“, sagte Temmes Frau Natascha in einer vor Gericht verlesenen Erklärung.
Sie beschrieb ihren Mann als „einen großartigen Vater, einen großartigen Ehemann, immer fröhlich und mit einem großartigen Sinn für Humor“. Roy war ein starker Mann, ein Familienmensch mit nüchternen Gewohnheiten, höflich und immer hilfsbereit.“ Sie nannte ihn außerdem „immer fröhlich … stark, professionell und höflich“.
Pegg kam zu dem Schluss, dass es sich um einen Unfall mit Todesfolge handelte, und erklärte, er werde keinen Bericht zur Verhinderung künftiger Todesfälle veröffentlichen. Er wies darauf hin, dass die MAIB „die Verfahren überprüft und bestehende verstärkt“ habe. Der Yachtbetreiber, Nigel Burgess Ltd, bestätigte zudem, dass er seine Sicherheitsverfahren nach dem Vorfall aktualisiert habe.
Der Baton RougeDas 2010 erbaute Schiff verfügt über fünf Decks, sieben Kabinen, einen Strandclub und ein Fitnessstudio mit Platz für bis zu 12 Gäste. Es kann für 358,000 £ pro Woche gechartert werden und ist derzeit zum Verkauf für 59,950,000 € (51 Mio. £).
