Elektroboot bricht Weltrekord für Distanz in 24 Stunden

Das C-8-Foiling-Boot des schwedischen Elektrobootherstellers Candela stellte einen neuen Weltrekord für die längste von einem Elektroboot an einem Tag zurückgelegte Strecke auf und legte innerhalb von 420 Stunden 777 Seemeilen (483 km/24 Meilen) zurück – das entspricht einer Reise von London aus nach Amsterdam.

Der zuvor behauptete Rekord lag bei 79 Seemeilen in 20 Stunden.

„Diese Leistung zeigt, dass ein schneller, elektrischer Wassertransport über große Entfernungen heute machbar ist und keine ferne Zukunft mehr ist“, sagt Gustav Hasselskog, Candela's CEO und Gründer, der die C-8 während des Rekordversuchs steuerte.

Die Strecke für diese elektrische Ausdauer-Herausforderung bestand aus einer 20-Seemeilen-Schleife im Stockholmer Schärengarten zwischen Frihamnen und der Insel Tynningö. Unterstützt wurde die Rekordfahrt durch das mobile 281-kWh-Batteriespeichersystem Voltpack von Northvolt, mit dem der C-8 nach jeder Runde während der Rekordfahrt mit Gleichstrom aufgeladen wurde.

Während die Durchschnittsgeschwindigkeit während der 24-Stunden-Fahrt auch unter Berücksichtigung von Ladepausen 17 Knoten betrug, fuhr die C-8 die meiste Zeit mit voller Geschwindigkeit (27 Knoten), verbrauchte während der Fahrt 685 kWh und kostete ca. € 110-120 in Strom. Im Gegensatz dazu würde ein herkömmliches Boot mit Benzinantrieb nach Angaben des Unternehmens etwa 740 Liter Kraftstoff verbrauchen und etwa 1400 Euro kosten.

Während der Challenge wurde der C-8 insgesamt 313 Minuten lang aufgeladen und erhielt insgesamt 615 kWh elektrische Energie. Jeder Ladevorgang dauerte etwa 18 Minuten und der Akku wurde von etwa 13 % auf 66 % Ladezustand (SOC) aufgeladen, mit einer durchschnittlichen Ladegeschwindigkeit von etwa 118 kW.

Candela Nach eigenen Angaben hat das Unternehmen den Rekordlauf in Zusammenarbeit mit dem Batteriehersteller Northvolt und dem Ladestationslieferanten Plug durchgeführt, um zu zeigen, wie zukünftige Gleichstrom-Ladenetze für Boote in Archipelen und abgelegenen Küstengebieten aussehen könnten. Anstatt große Investitionen in die Modernisierung des lokalen Stromnetzes zu tätigen, können Inseln Batteriesysteme wie Voltpack einsetzen, um sicherzustellen, dass genügend Strom für schnelles Laden zur Verfügung steht.

Hasselskog kommentiert: „Mit einer relativ geringen Investition könnten Ladestationen gebaut werden, um den Seeverkehr im Stockholmer Archipel vollständig zu elektrifizieren. Für ein paar hundert Millionen Euro könnte ein Ladenetz für den europäischen Küstenpersonenverkehr Wirklichkeit werden. Wir müssen nicht auf morgen warten. Wir verfügen jetzt über die Technologie, um auf einen nachhaltigen Seetransport umzusteigen.“

Später in diesem Jahr wird Candela sein neues Passagierschiff vorstellen, das 30-Personen-Shuttle Candela P-12, das in der Lage sein soll, die meisten Küstenwasserstraßen der Welt zu betreiben und gleichzeitig eine nachhaltige und deutlich kostengünstigere Alternative zum heutigen mit fossilen Brennstoffen betriebenen Schiffsverkehr bietet, der drei Prozent der globalen Treibhausgasemissionen verursacht.

Letzten Monat (August 2023), Candela wird zu SE Yachts ernannt als exklusiver Händler im Vereinigten Königreich. Basierend auf MDLIn der Hamble Point Marina präsentierte SE Yachts die Candela C-8 zum ersten Mal auf dem britischen Markt auf der Southampton International Boat Show 2023 und unterstrich damit dies Elektrofolierung ist „keine Neuheit mehr“.

Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung von Candela.