Dynamischer Markt für größere Boote, sagen Bootsbauer auf dem Weg nach Cannes
„Einer der stärksten Trends in der heutigen Yachtbranche ist der Trend zu Luxuskatamaranen“, erklärt Francis Lapp.
Aber er würde es tun, schließlich ist er Gründer und Präsident von Sunreef Yachts – dem polnischen Hersteller riesiger Katamarane (und nur Katamarane). Angesichts der Verkaufszahlen des Unternehmens in diesem und den erwarteten Verkaufszahlen im nächsten Jahr kann er zuversichtlich sein.
Im vergangenen Jahr stieg das Unternehmen auf den 9. Platz in der Globales Auftragsbuch – das alle Yachten über 24 Meter verfolgt, die derzeit bestellt oder im Bau sind und deren Verträge vor dem 1. September 2024 unterzeichnet wurden – und es ist gerade einmal 22 Jahre alt.
„Katamarane werden immer größer und ihre Gesamtqualität verbessert sich“, so Lapp weiter. „Der Bau eines Luxus-Mehrrumpfbootes ist die perfekte Möglichkeit, mehr Volumen und Komfort zu genießen. Das haben wir vor über zwei Jahrzehnten erkannt und das verschafft uns heute einen entscheidenden Vorteil.“
Dieser Vorteil ergibt sich aus einer Zeit, in der die Branche ihre Haltung ändert, um die Nachfrage nach immer größeren Booten zu befriedigen.
Die Zahl der vermögenden Privatpersonen – also derjenigen mit einem Vermögen von mehr als 10 Millionen Dollar – stieg im Jahr 4.4 weltweit um 2024 ProzentUnd die Zahl der Millionäre steigt weltweit. Berichten zufolge sind in den letzten Jahren Millionen neuer Millionäre hinzugekommen. Zum Beispiel über Allein im Jahr 680,000 wurden 2024 neue Millionäre geschaffen, und die weltweite Millionärsbevölkerung wuchs zwischen Mitte 3.8 und Anfang 2013 um 2024 Millionen. Wichtige Regionen wie die Vereinigten Staaten, China und Europa verzeichneten einen deutlichen Anstieg ihrer Millionärsbevölkerung. (Die Daten stammen aus mehreren Quellen, darunter Globale Vermögensberichte der Weltbank.)
Wenn der zunehmende Wohlstand mit zahlreichen technologischen Fortschritten einhergeht, die das Bootfahren für diejenigen weitaus zugänglicher machen, die vielleicht beim Gedanken an ein Anlegen vor dem Anlegen usw. zurückgeschreckt wären, steigt die Nachfrage nach größeren Schiffen rasant an.
Trend zu längeren Booten im Freizeitsegment
„Wir sehen eindeutig einen starken Trend zu längeren Booten im Freizeitsegment, insbesondere bei Daycruisern“, sagt Marc Forné, Vertriebsleiter von Maxim Yachts.
„Diese Entwicklung wird von Kunden vorangetrieben, die mehr Platz, mehr Komfort und verbesserte Leistung wünschen, gleichzeitig aber die Möglichkeit haben möchten, ihr Boot selbst zu steuern, ohne eine professionelle Crew zu benötigen.“
Als konkrete Antwort auf diese Nachfrage entwirft und entwickelt Maxim ein neues 50-Fuß-Modell. Die Markteinführung ist für 2026 geplant.
„Der Markt zwischen 40 und 50 Fuß ist derzeit besonders dynamisch und unsere Strategie in diesem Segment bestätigt, dass unsere Vision mit den Kundenerwartungen übereinstimmt.
„Für uns ist jede Veränderung auf dem Markt eine Chance, und die Produktion von Booten dieser Klasse hat unseren Ansatz bestätigt und gleichzeitig neue Möglichkeiten zur Expansion über verschiedene Märkte und Kontinente hinweg eröffnet“, fährt Forné fort. Abgebildet ist die Max 43 Comfort (links).
Gleichzeitig sehen wir noch keine massive Marktentwicklung hin zu Booten, die deutlich größer sind als diese Modellreihe. Unser Fokus liegt auf maximalem Komfort und Leistung, während die Boote gleichzeitig für den Eigenbedarf zugänglich bleiben. Parallel dazu arbeiten wir an der Entwicklung einer kleineren Modellreihe – unter 40 Fuß –, um ein breiteres Kundenspektrum bedienen zu können. Dieser duale Ansatz ermöglicht es uns, als Unternehmen zu wachsen und Lösungen anzubieten, die viele Werften derzeit nicht anbieten, nach denen die Kunden aber zunehmend suchen.
Die Anforderungen der Eigner bestimmen nun die Strategie der Bootsbauer
„Eigentümer möchten zunehmend länger an Bord bleiben, ohne auf Komfort oder Privatsphäre verzichten zu müssen“, erklärt Andrea Frabetti, CEO von Sunseeker International (im Bild).
„Sie wünschen sich Yachten, die sie in größere Entfernungen bringen, multifunktionales Wohnen ermöglichen und flexible Unterhaltungsbereiche mit Möglichkeiten zur Einsamkeit vereinen. Vor allem wünschen sie sich eine Umgebung, die offen, lichtdurchflutet, nahtlos mit dem Meer verbunden und genauso komfortabel wie zu Hause ist und gleichzeitig ausgedehnte Kreuzfahrten in absolutem Luxus ermöglicht.“
Einer der größten Vorteile der engen Kundenbeziehungen sei der ständige Einblick in die Entwicklung ihres Lebensstils und ihrer Vorlieben, sagt Frabetti. „Wir erfahren direkt von ihnen, was sie sich von ihrer nächsten Yacht wünschen.“ Aus diesem Grund hat Sunseeker seine Ocean- und Yacht-Modellpalette erweitert.
„Wie ich im Januar in Düsseldorf sagte, liegt ein zentraler Schwerpunkt für Sunseeker auf der Umsetzung unserer Superyacht-Strategie. Wir blicken auf eine stolze Geschichte in diesem Bereich zurück und werden in den nächsten Jahren bahnbrechende neue Designs auf den Markt bringen, die diese auf ein neues Niveau heben. Diese Projekte werden nicht nur der wachsenden Nachfrage nach größeren Yachten gerecht, sondern auch neue Maßstäbe in Sachen Innovation, Design und Lifestyle auf See setzen.“
Vorteile bei der Herstellung größerer Yachten überwiegen die Risiken
„Der Bau größerer Yachten birgt gewisse Risiken und Herausforderungen, deren Nutzen diese jedoch aufwiegt“, so Iain Smallridge, Gründer und Geschäftsführer von Pearl Yachts. Das Unternehmen stellt auf der diesjährigen Messe in Cannes sein neues Flaggschiff, die Pearl 100, vor und erweitert damit sein Angebot an Flybridge-Yachten von 63 Fuß auf 100 Fuß. „Wir verzeichnen derzeit mehr Anfragen im oberen Segment dieser Preisklasse“, so Smallridge.
Der Freizeitmarkt für längere Schiffe wächst stetig
„Der Markt wächst stark. Schiffe zwischen 24 und 45 Metern machen mittlerweile rund 64 Prozent des Umsatzes aus, während Superyachten über 45 Meter eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von über sieben Prozent verzeichnen“, sagt Milvio Ricci, CCO bei Sialia Yachts.
„Für Sialia stellt dieser Wandel eine große Chance dar. Unser 80 Explorer mit 26.6 Metern liegt genau im Herzen dieses Wachstumssegments und bietet nachhaltige elektrische Leistung in einem geräumigen Paket, das für Langstreckenfahrten konzipiert ist.
Gleichzeitig zeigen wir weiterhin, dass die Elektrifizierung im gehobenen Segment nicht auf größere Schiffe beschränkt ist. Unsere 45 Meter lange 13 Sport wurde bereits mit dem Electric Boat Award ausgezeichnet und beweist damit, dass leistungsstarke, kompakte Elektroboote Luxus neu definieren können.
„Wir sehen die Bewegung hin zu ‚größeren Booten‘ nicht als Bedrohung, sondern als Einladung, unsere Philosophie des bewussten Luxus, des elektrischen Antriebs und des emotionalen Designs auf größere Formate auszudehnen.“
Größere Boote anders gebaut
Evo Yachts verwendet verschiedene Materialien, um diesem Ruf gerecht zu werden.
Rosario Mercuri, Werftbesitzer, sagt, dass größere Boote eine wichtige Chance seien, in die das Unternehmen bereits investiere.
Das Unternehmen verwendet neue Materialien und Technologien (neu für das Unternehmen und seine Geschichte). „Deshalb begann die Marke, mit verschiedenen Materialien wie Aluminium zu arbeiten, das typischerweise bei großen Booten verwendet wird. Kürzlich haben wir die Evo R9 vorgestellt, eine revolutionäre 30-Meter-Aluminium-Superyacht“, sagt Mercuri.
„Der Evo R9 wurde so konzipiert, dass der Eigentümer fest im Mittelpunkt des Designprozesses steht. Er wird in hohem Maße anpassbar sein und soll einen neuen Maßstab im Superyacht-Sektor setzen und ein neues Kapitel in der Entwicklung unserer Marke aufschlagen.
Gleichzeitig bleiben wir dem 40- bis 60-Fuß-Segment treu, das seit jeher die DNA von Evo Yachts verkörpert. Dieses Jahr präsentieren wir beispielsweise die R4 Icone [siehe Bild oben] als Weltpremiere beim Cannes Yachting Festival und bekräftigen damit unser Engagement, unseren treuen Eignern innovative Lösungen anzubieten und gleichzeitig unsere Reichweite auf neue Kunden auszudehnen.
Kunden auf der Suche nach mehr Platz
Auch Finnmaster Boats nutzt die Chance. „Wir haben unsere Grandezza-Linie kürzlich um die Modelle 37 Outboard und 30 Outboard erweitert und arbeiten bereits an noch größeren Modellen“, erklärt Pia Niska, COO von Finnmaster Boats. „Kunden wünschen sich zunehmend mehr Platz, Komfort und Premium-Ausstattung. Wir reagieren darauf mit Designs, die unsere 100 % in Finnland gefertigte Handwerkskunst, intelligente Raumnutzung und leistungsstarke, zuverlässige Leistung vereinen. Gleichzeitig führen wir ein starkes Sortiment an vielseitigen mittelgroßen Booten, um eine breite Kundenbasis zu bedienen.“
Auch Zubehör- und Gerätehersteller profitieren
Nicht nur die Bootsbauer sind auf der Suche nach größeren Booten für den Aufbau ihres Geschäfts.
„Wir sehen definitiv einen Trend zu größeren Yachten und für uns ist dies eher eine Chance als eine Herausforderung“, sagt Fiorella Besenzoni, Marketingmanagerin bei Besenzoni (siehe Bild unten).
„Größere Schiffe erfordern oft komplexere, maßgeschneiderte Lösungen und genau hier können wir einen starken Mehrwert bieten.
„Um dieser Nachfrage gerecht zu werden, haben wir UNICA gegründet, unsere eigene Abteilung, die auf maßgeschneiderte Einzelstücke spezialisiert ist. Durch UNICA können wir komplett maßgeschneiderte Systeme – Laufstege, Kräne, Luken, Türen, Sitzgelegenheiten oder jede Art von automatisierter Ausrüstung – entsprechend den spezifischen Anforderungen jedes Projekts entwerfen und herstellen.“
Sie sagt, dass dieses System es dem Unternehmen ermöglicht, die Erwartungen von Eigentümern, Designern und Werften zu erfüllen, die zunehmend nach einzigartigen, innovativen Lösungen suchen, die Funktionalität, Technologie und Design kombinieren.
„Ja, der Trend zu größeren Yachten ist stark vorhanden und er treibt uns an, weiterhin innovativ zu sein und gleichzeitig unsere Rolle als Partner für kundenspezifische Konstruktionen im Superyachtsektor zu stärken.“
