Die zweifelhafte Ehre, die erste Rettung durch das PLB3-Sendersystem rescueME von Ocean Signal zu sein, geht an Katamaran-Rennfahrer
Die erfahrenen Katamaran-Wettkämpfer Theodore Gijsbers und Maud Van Toorenburg haben ihre erschütternden Erfahrungen während eines offenen Katamaran-Wettbewerbs auf dem Haringvliet im Jahr 2023 geteilt. Das ist eine große Bucht in der niederländischen Nordsee. Dabei waren sie die ersten, die eine Rettung mit dem RescueME PLB3-Sender von Ocean Signal dokumentierten.
Gijsbers sagt, dass ihre Überlebensgeschichte bei tückischen Wetterbedingungen und einem gekenterten Katamaran die entscheidende Rolle unterstreicht, die ihr PLB3 gespielt hat.
Der Haringvliet im vergangenen Oktober war eine gewaltige Herausforderung. Unaufhörliche Windschwankungen von 23 bis 28 Knoten, Böen von über 30 Knoten und ungewöhnlich hohe Wellen, die durch die einzigartige 13-Grad-Ausrichtung des Windes verursacht wurden. Diese Bedingungen machten die Umgebung turbulent und anspruchsvoll und brachten die Teilnehmer an ihre Grenzen. Die Intensität erreichte einen kritischen Punkt, als The Blue Heron, Gijsbers und Van Toorenburgs F18 Nacra Evolution kenterte.
„Die Wellen waren so unberechenbar. Wir verloren das Gleichgewicht und hingen plötzlich im Trapez hinter dem Boot fest“, sagt Gijsbers.
„Der Katamaran kenterte, und obwohl Maud ihn wieder aufrichten konnte, war der Wind unerbittlich und propelführte das Schiff vorwärts. Trotz mehrerer Versuche klammerten wir uns unter den Katamaran und wurden durch das Wasser gezogen. Um überhaupt eine Chance zu haben, mussten wir einfach loslassen.“
Nachdem mehrere Versuche, wieder auf den Katamaran zu klettern, fehlschlugen, waren die beiden nun außer Sichtweite und standen vor der entmutigenden Realität, über Wasser zu bleiben und ans Ufer zu schwimmen. Doch beide Überlebenden aktivierten unabhängig voneinander ihr Ocean Signal rescueME PLB3-Signal und markierten damit die erste dokumentierte Rettung des Geräts.
Der rescueME PLB3, der den Overall DAME Design Award 2022 gewann, hat seine Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt. Das PLB3 wurde entwickelt, um die globalen Reaktionsfähigkeiten der Rettungsdienste von Cospas-Sarsat mit modernster AIS-Technologie zu vereinen. Es sendete einen sofortigen Notruf an die Rettungskräfte und gab gleichzeitig den in der Nähe befindlichen Schiffen die genaue MOB-Position (Man Overboard) an.
Beide Überlebenden trieben allein im nördlichen Fahrwasser des Haringvliet und schafften es zurück ans Ufer, wo sie innerhalb einer Stunde nach Aktivierung des Signals von einem in der Nähe befindlichen teilnehmenden Katamaran gerettet wurden, der durch das AIS-MOB-Signal alarmiert worden war. Theodore Gijsbers und Maud Van Toorenburg bezeichnen die PLB3 als ihre Rettungsleine angesichts der Widrigkeiten.
Ocean Signal sagt, dass sein unermüdliches Engagement für Innovation und Sicherheit im PLB3 zum Ausdruck kommt und Seefahrern ein zuverlässiges und effektives Werkzeug bietet, um sicher durch unberechenbare Meere zu navigieren. Weitere Informationen finden Sie auf der Website.
Das Unternehmen hat einen „Survivor Club“ gegründet auf seiner Website. So können Kunden, die ihre Ocean Signal-Beacons bereits aktiviert haben, ihre lebensrettenden Geschichten teilen und sich mit einer Community anderer Überlebender verbinden.
Die Die DAME Design Awards 2024 sind jetzt eröffnet für Nominierungen. Vor kurzem wurde der nicht stimmberechtigte Sekretär des DAME Award Kim Hollamby sprach mit MIN über den Beurteilungsprozess, die besten Einsendungen und worauf die Jury bei den Gewinnerprodukten besonders achtet.
