Trümmer, die in das Triebwerk eindrangen, verursachten einen Feuerball, der das Besatzungsmitglied der Wightlink-Fähre verschlang

Ein Besatzungsmitglied war in Flammen aufgegangen, nachdem an Bord einer Fähre über den Solent ein Feuer ausgebrochen war.

Der Ingenieur erlitt bei dem Vorfall an Bord der Wight Sky Verbrennungen an Händen und Gesicht und wurde später mit einer posttraumatischen Belastungsstörung diagnostiziert.

Es geschah nach dem Wightlink Schiff erlitt einen „katastrophalen“ Motorschaden, gefolgt von einem Brand im September letzten Jahres.

Ein Bericht der Marine Accident Investigation Branch (MAIB) besagt, dass die wahrscheinlichste Ursache des Vorfalls Trümmer waren, die während eines Wiederaufbaus in die Ölkanäle des Motors gelangten.

„Der Motor war komplett überholt worden und nach fünfeinhalb Betriebsstunden ausgefallen“, heißt es in dem Bericht.

„In den drei Tagen, in denen der teilmontierte Motor den Elementen ausgesetzt war, könnten Trümmer in die Ölkanäle gelangt sein.“

Wight Sky mit 40 Personen an Bord näherte sich dem Ende seiner 40-minütigen Reise von Lymington nach Yarmouth, als das Drama begann.

„Gegen 21 Uhr ging der Ingenieur in den vorderen Maschinenraum und hörte ein ungewöhnlich lautes Geräusch vom Motor“, heißt es in dem Bericht.

„Der Ingenieur, der einen vollärmeligen Baumwoll-Badeanzug trug, war kurzzeitig von einem Feuerball umgeben und hatte starke Schmerzen.

„Der Kapitän hat das Anlegen aufgegeben und die Feuerlöschausrüstung des Schiffes aktiviert.

„Auf Befehl des Kapitäns machte der Bootsmann eine Durchsage, um die Passagiere über den Vorfall zu informieren und ihnen zu versichern, dass die Situation unter Kontrolle sei. Der Kapitän rief daraufhin den Rettungsdienst.“

Wight Sky legte schließlich um 21:42 Uhr an und alle Passagiere wurden sicher ausgeschifft.

In dem Bericht heißt es: „Die Schiffsbesatzung hat versucht, es dem Ingenieur bequem zu machen. Kurz nach dem Anlegen traf ein Krankenwagen mit Sanitätern an Bord der Wight Sky ein und brachte ihn nach Begutachtung des Ingenieurs ins Krankenhaus.

"Obwohl er nach sieben Tagen aus dem Krankenhaus entlassen wurde, wurde bei ihm anschließend eine posttraumatische Belastungsstörung diagnostiziert."

Der Bericht besagt, dass Wightlink und der Hersteller des Motors, Volvo Penta UK, Maßnahmen ergriffen haben, um die im Bericht identifizierten Probleme anzugehen.

„Unmittelbar nach dem Vorfall haben wir mit unserem Lieferanten RKM vereinbart, dass größere Triebwerksüberholungen in seinen Werkstätten statt an Bord unserer“ Schiffe"

Ein Wightlink-Sprecher sagte: „Unmittelbar nach dem Vorfall haben wir mit unserem Lieferanten RKM vereinbart, dass größere Motorenumbauten in seinen Werkstätten statt an Bord unserer Schiffe stattfinden.“

Geschichte von Chris Yandell für das Southern Daily Echo.

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