Kombiniertes Tech-Know-how führt zu spannenden AC40-Pokalen

Während der UniCredit Youth America’s Cup zu Ende geht und der Puig Women’s America’s Cup weitergeht, legen Unternehmen dar, welche Arbeit sie zur Unterstützung der Teams geleistet haben.

Drei davon, North Sails, Southern Spars und Future Fibres, freuen sich, die Grenzen der Segelleistung zu erweitern. Und jetzt freuen sie sich, ihre Ausrüstung auf einer weltweiten Bühne von Seglern vorführen zu sehen, die – größtenteils – bereits Erfahrung in spannenden Foiling-Klassen wie Moth, Wazp, 69F und in den F50s von SailGP haben. Insgesamt besteht eine spannende Aussicht auf eine vielfältige Palette von Foiling-Praktikern, die auf höchstem Niveau gegeneinander antreten.

„Lassen Sie sich nicht vom Namen täuschen“, sagt Southern Spars (das Anfang des Jahres einen Vertrag mit der Umweltschutzorganisation Greenpeace International über die Entwicklung, Lieferung und Wartung eines DynaRig-Systems unterzeichnet hat), „die Mannschaften des Youth America's Cup sind alles andere als unerfahren. Unter ihnen sind Olympiateilnehmer und Weltmeister verschiedener Klassen. Beim Puig Women's America's Cup treten einige der erfolgreichsten Namen des Weltsegelsports an, darunter Hannah Mills – eine der erfolgreichsten Olympiateilnehmerinnen aller Zeiten.“

Als kleiner Bruder des AC75 ist jeder AC40 mit 3Di-Segeln von North Sails ausgestattet (Das Unternehmen hat auch Segel für das angeblich schnellste Rennboot der Welt geliefert), ein Hochleistungs-Carbon-Rig von Southern Spars und Mehrsträngige Verbundtakelage von Future Fibres. Spitzentechnologien aus der gesamten Unternehmensgruppe vereinen sich zum weltweit am meisten ausgezeichneten Motor an Deck, der optimal aufeinander abgestimmt ist und die Grenzen der Segelleistung erweitert.

Der AC40 hat viel mit seinem größeren Gegenstück gemeinsam. Was sein Riggpaket betrifft, verfügt der AC40 ebenfalls über einen D-förmigen Mast von Southern Spars, der sich um bis zu 45° drehen lässt, um die Leistung seines zweiwandigen North Sails-Großsegels zu nutzen. Beide verfügen über T-förmige Tragflächen, die die Yacht aus dem Wasser heben, den Widerstand verringern und höhere Geschwindigkeiten ermöglichen. Beide verfügen über fortschrittliche Steuerungssysteme.

Es gibt jedoch einige wesentliche Unterschiede. Der offensichtlichste davon ist, dass der AC40 verkleinert ist, mit einem 12 m langen Rumpf und einem 18 m langen Mast. Die reduzierte Größe und Verdrängung machen den AC40 leichter und reaktionsschneller, wodurch er sich gut für Flottenrennen eignet, die den Großteil des America's Cups für Jugendliche und Frauen ausmachen.

An Bord eines AC40 gibt es nur eine vierköpfige Besatzung – bestehend aus zwei Steuerleuten und zwei Segeltrimmern – im Gegensatz zu den elf Besatzungsmitgliedern eines AC11. Da es keine Cyclors gibt, wird die menschliche Kraft durch Batteriestrom zum Betrieb der Hydraulik ersetzt, die eine Schlüsselrolle beim Betrieb der Tragflächen, Segel und anderer Systeme spielt.

Future Fibres ist der One-Design-Takelagelieferant für die AC75 und die AC40. Jede AC40 ist mit ECthree ausgestattet – dem führenden Takelageprodukt des Unternehmens für Yachten im Bereich von 30 bis 65 Fuß.

Der AC40 hat die Fantasie beflügelt und stellt die nächste Stufe in der spannenden Entwicklung innovativer Folien dar, sagt Southern Spars.

Die Mannschaften des America's Cup sind in Bezug auf die Zusammensetzung der Mannschaften nicht auf das Geschlecht beschränkt. In der Vergangenheit wurde der Wettbewerb jedoch von männlichen Seglern dominiert; Frauen nahmen nur gelegentlich teil. 2024 findet in der 173-jährigen Geschichte des America's Cup das erste eigenständige Frauenevent statt, und Southern Spars sagt, das Unternehmen sei äußerst stolz, zu einem so bedeutenden Meilenstein beizutragen.

Hauptbild mit freundlicher Genehmigung von Ivo Rovira, America's Cup.