Clipper Round the World Yacht Race 10: Knappes Ziel nach intensivem Rennen

Garmin, aufgenommen von Ming von der Sanya Serentity Coast © Clipper Race

Die Mehrheit der Clipper Race-Teams trennte sich während eines Großteils des Rennens 10: Die Garmin American Challenge kaum voneinander und ihr Ziel war keine Ausnahme, da einige Positionen in Sekundenschnelle entschieden wurden.

Nachdem sie 18 Tage in enger Gesellschaft verbracht hatten und mehr als 3,000 Seemeilen südlich von Seattle in Richtung Panama rasten, überquerten sechs Teams die Ziellinie innerhalb einer Stunde voneinander.

In seinem besten Ergebnis seit Rennen 6 fuhr Garmin mit einem späten Angriff, um die schlimmsten Windlöcher zu vermeiden und sich den vierten Platz zu sichern, nur 32 Minuten hinter dem drittplatzierten GREAT Britain.

„Nun, ich bin müde! Ich denke, alle Skipper müssen sein, denn heute war es ein sehr enger Kampf mit dem Großteil der Flotte bis ins Ziel“, sagt Garmin Skipper Gaetan Thomas.

„Seit gestern Abend waren alle so ziemlich nonstop an Deck, als wir sahen, dass wir einige Positionen gewinnen konnten, was wir auch taten. So nah am Podium, aber endlich Vierter.“

„Es war ein Rennen zwischen kleinen Windfeldern mit großen Winddrehungen und viele Segelwechsel waren erforderlich. Ich kann sagen, dass meine Piraten alles gegeben haben, was sie konnten und ich bin wirklich stolz auf sie.“

An Bord der Medien Ming fängt die Crew am Ruder mit einer anderen Clipper Race Yacht vor dem Heck der Sanya Serenity Coast ein – Foto © Ming

Sieben Minuten nachdem Garmin um 0156 UTC die Ziellinie überquert hatte, folgte Sanya Serenity Coast diesem Beispiel und belegte mit nur 12 Minuten Vorsprung den fünften Platz vor HotelPlanner.com. HotelPlanner.com Skipper Conall Morrison sagt: „Das war sehr knapp/eng/nervraubend, aber wir sind mit unserem sechsten Platz zufrieden, da wir dort die meiste Zeit des Rennens waren. Es hätte so leicht Platz drei oder neun werden können, leichter Wind kann so frustrierend sein.

„Mein Herz geht an Qingdao Skipper Chris und seine Crew, die über zwei Wochen lang geführt haben, um in den letzten 24 Stunden die Platzierungen nach unten zu verdrängen. Segeln kann hart sein.“

Nachdem Qingdao zum ersten Mal seit 15 Tagen die Führung verloren hatte, lieferte sich Qingdao ein spannendes Fotofinish um den siebten Platz gegen PSP Logistics. Mit einer verspäteten Bestätigung der Zeitnahmen aufgrund der nach Sekunden entschiedenen Platzierung überquerte PSP Logistics die Ziellinie um 02:17:55 UTC, nur dreizehn Sekunden hinter Qingdao um 02:17:42 UTC. Der Qingdao-Skipper Chris Kobusch sagte, obwohl er diesen Kampf um den siebten Platz gewonnen hatte: „Nicht viel zu sagen. Ein sehr enttäuschendes Rennen für uns. Hoffentlich wird der nächste besser.

„Aber obwohl dies schwer zu schlucken ist, war das Kaliber des Rennens in der gesamten Flotte hervorragend und es war ein aufregendes Rennen, an dem man teilnehmen konnte. Nach wochenlangen Rennen und Tausenden von Kilometern so nah zu sein, zeigt, wie ausgeglichen die Flotte ist, sowohl in Bezug auf die Clipper 70s als auch auf das Talent an Bord.“

Unicef ​​war das nächste Team, das überquerte und das Rennen 10 um 0301 UTC offiziell auf dem neunten Platz beendete. Nachdem Unicef ​​einen Großteil des Rennens an der Spitze der Spitzengruppe verbracht hatte, fiel auch Unicef ​​den leichten und wechselhaften Winden der Intertropischen Konvergenzzone zum Opfer, und Skipper Bob Beggs kommentiert: „Das Unicef-Team hat sich gut zusammengetan und hat sich als kohärent und effektiv erwiesen Rennteam, weit über ihrer Endplatzierung in diesem Rennen. Ein großes Dankeschön an das Team für die harte Arbeit.“

Nasdaq-Crew-Briefing an Deck von Weltumseglerin Ineke – Foto © Clipper Race

Der vorletzte Finisher war Nasdaq, der um 0922 UTC die Ziellinie überquerte und den zehnten Platz belegte. Nach einem Katz-und-Maus-Spiel mit GREAT Britain während des gesamten Rennens führte eine taktische Entscheidung an Tag 17, weiter landeinwärts zu bleiben, dazu, dass Nasdaq in dem Windloch gefangen war, das den Großteil der Flotte gefangen hatte, und mit leichten Winden kämpfen musste, um die Linie zu überqueren.

Die Entscheidung haben Skipper Lance Shepherd und seine Liverpool 2018 Crew getroffen, den elften Platz zu akzeptieren. Damit muss das Team die Ziellinie nicht mehr überqueren und ist auf dem Weg zum Rendezvous mit PSP Logistics und Nasdaq, um gemeinsam mit Motorsegeln nach Panama zu segeln. Lance berichtet: „Wir machen uns jetzt mit CV31 und CV28 auf den Weg zum Rendezvous. Ich glaube, wir haben gerade das Buch über modische Verspätung neu geschrieben.“

Jetzt mit den endgültigen Ergebnissen für Rennen 10, sehen Sie sich an, wie sich die Punkte auf die Gesamtwertung des Rennens ausgewirkt haben. In den Skipper-Blogs und Crew-Tagebüchern können Sie auch über das Leben an Bord während der letzten Momente des Rennens lesen.

Nach dem Überqueren der Ziellinie segelt die Clipper Race-Flotte zu einem geplanten Tankstopp in Costa Rica, bevor es weiter zur Flamenco Island Marina auf der Pazifikseite des Panamakanals geht. Nach der Überquerung des Panamakanals – einem der wahren Highlights der 40,000-sm-Umrundung – werden sich die Teams zum Rennen 11 nach New York neu formieren, das am Sonntag, 3. Juni, startet.

Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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