Cannes 2026: Princess X90 im Fokus der Modellneuheiten
Die X90 verfügt über in die Cockpit-Schanzkleider integrierte, ausklappbare Balkone.
Princess Yachts nutzt das Cannes Yachting Festival 2026, um die neue X90, das neueste Mitglied der X-Klasse, vorzustellen. Das 90-Fuß-Modell positioniert sich zwischen der X80 und der X95 Vista und bietet Neuerungen im Super-Flybridge-Layout, darunter ein geschlossenes Steuerhaus, vergrößerte Außenbereiche und eine neue Rumpfplattform.
In Cannes kündigte Princess außerdem die F55 und die S74 an, die beide im Januar 2027 auf der boot Düsseldorf ihre Weltpremiere feiern werden, sowie die C48, die auf der Internationale Bootsausstellung in Fort Lauderdale Im Laufe dieses Jahres. Das Unternehmen nutzte Cannes auch, um auf eine Reduzierung der Kohlenstoffemissionen um 19.78 Prozent im Jahr 2025 hinzuweisen, die erstmals im April 2026 gemeldet wurde.
Will Green, CEO von Princess Yachts, sagt: „Die Weltpremiere der Princess X90 beim Cannes Yachting Festival 2026 ist ein Meilenstein für die X-Class-Reihe und Princess Yachts. Aufbauend auf dem Erfolg der X80 und X95 Vista, bietet die X90 bahnbrechende neue Funktionen, außergewöhnlich viel Platz und eine revolutionäre neue Rumpfplattform, die gemeinsam die Erwartungen an eine Luxusyacht dieser Größe neu definieren. Wir freuen uns außerordentlich, die X90 in Cannes der Weltöffentlichkeit präsentieren zu dürfen.“
Die X90 verfügt über in die Cockpit-Schanzkleider an Backbord und Steuerbord integrierte, ausklappbare Balkone, die die nutzbare Achterdeckfläche erweitern. Ein Heckgeländer aus Glas und das niedrige Cockpit-Layout ermöglichen einen 180-Grad-Panoramablick. Der Bereich bietet zudem Sitzgelegenheiten und eine Wetbar an Steuerbord.
Das Super-Flybridge-Layout verlegt den Hauptsteuerstand in ein geschlossenes Steuerhaus und eine Skylounge auf der Flybridge, wodurch mehr Platz auf dem Hauptdeck für Wohn- und Schlafbereiche zur Verfügung steht. Die Skylounge verfügt über Panoramaverglasung und Sitzgelegenheiten, optional ist ein 85-Zoll-Fernseher erhältlich. Die Achter-Flybridge kann mit einem Whirlpool, einer Bar, losen Möbeln oder einem Beiboot-Stauraum mit Kran ausgestattet werden.
Das Hauptdeck ist raumhoch verglast und kann wahlweise mit offener Kombüse und Frühstücksbar oder komplett geschlossen gestaltet werden. Die Eignerkabine befindet sich im Bug und bietet einen 180-Grad-Panoramablick. Optional ist eine Flügeltür erhältlich, die Zugang zu einer privaten Terrasse auf dem Vordeck ermöglicht.
Unter Deck befinden sich standardmäßig drei Gästekabinen mit eigenem Bad, während eine Option mit fünf Kabinen zwei weitere Gästekabinen bietet. Die Crewunterkünfte sind im Bugbereich angeordnet und umfassen bis zu drei Crewkabinen, ein Badezimmer und eine separate Crewmesse.
Die X90 verfügt außerdem über den von Princess entwickelten Hybrid-Progressive-Planing-Rumpf (HPP), der in Zusammenarbeit mit Bernard Olesinski Limited entstanden ist. Laut Princess benötigt der Rumpf bei Geschwindigkeiten über 16 Knoten, bei normierter Verdrängung, rund 10 Prozent weniger Leistung als die Y85. Unterhalb von 10 Knoten ist der Treibstoffverbrauch trotz des um etwa 18 Tonnen höheren Gewichts der X90 mit dem der Y85 vergleichbar.
Princess erweitert die Flybridge-Reihe um die F55.
Princess hat außerdem die F55 angekündigt, die die F50 ersetzen und im Januar 2027 auf der boot Düsseldorf ihre Weltpremiere feiern wird. Das neue Modell ist länger und breiter geworden und bietet unter anderem einen umlaufenden Glasheckspiegel, flexible Cockpitsitze und eine größere Flybridge mit zwei Sitzbereichen und einer Wetbar im Heck.
Die F55 verfügt über drei Gästekabinen, darunter eine Eignerkabine über die gesamte Schiffsbreite, sowie optional über eine Crewkabine im Heck. Zwei Volvo D13-900-Motoren sollen der Yacht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 34 Knoten verleihen. Ein Bugstrahlruder mit 130 kgF ist serienmäßig verbaut, Heckstrahlruder und Gyrostabilisierung sind optional erhältlich.
S74 feiert Premiere auf der boot Düsseldorf
Die S74 feiert im Januar 2027 auf der boot Düsseldorf Premiere und löst die S72 in der Princess S-Klasse ab. Das neue Modell verfügt über ein neu gestaltetes Cockpit mit Sitzgelegenheiten, die entweder als J-förmige Lounge oder in zwei separate Bereiche konfiguriert werden können. Über der Tendergarage, die Platz für ein Beiboot bis zu 3.9 m Länge bietet, befindet sich eine integrierte Sonnenliege.
Die Sportbridge verfügt über einen zweiten Steuerstand, Sitzgelegenheiten, Klapptische und eine Bar mit Grill. Unter Deck bietet die S74 Platz für bis zu acht Gäste in vier Kabinen, darunter eine Eignerkabine über die gesamte Schiffsbreite mit privatem Treppenaufgang vom Hauptdeck.
C48 betritt einen neuen Markt
Princess expandiert mit der C48 in den Markt der Mittelkonsolenboote und Tagesboote. Die Weltpremiere findet 2026 als C48 Open auf der Fort Lauderdale International Boat Show statt.
Die C48 verfügt über einen von Schiffsarchitekt Michael Peters entwickelten SVVT-Rumpf (Stufen-Vee-Ventilierter Tunnel) und ein von Bernard Olesinski Limited entworfenes Außendesign. Drei Antriebsoptionen stehen zur Verfügung: drei Mercury V10 Verado Außenbordmotoren mit je 400 PS, drei Mercury V12 Verado Außenbordmotoren mit je 600 PS oder zwei Volvo D6-480 Innenbord-Dieselmotoren. Je nach Konfiguration liegt die Höchstgeschwindigkeit zwischen 32 und 54 Knoten. Eine C48 Deck Saloon-Version mit geschlossenem Salon und optionalem Schiebedach wird ebenfalls angeboten.
Princess meldet geringere Kohlenstoffemissionen
Parallel zur Vorstellung der Princess X90 nutzte der britische Bootsbauer den Beginn des Cannes Yachting Festivals, um der Presse zu verdeutlichen, dass sein Laut dem jüngsten SECR-Bericht (Streamlined Energy & Carbon Reporting) sanken die gesamten Kohlenstoffemissionen im Jahr 2025 um 19.78 Prozent.Solaranlagen an zwei Standorten in Plymouth erzeugten im Laufe des Jahres mehr als 2.9 Millionen kWh Strom und trugen damit zu einer Reduzierung der strombedingten Emissionen um 37.52 Prozent im Vergleich zum Vorjahr bei.
Das Biomasse-System des Unternehmens erzeugte rund 4.4 Millionen kWh Wärme und trug so dazu bei, den Verbrauch von herkömmlichem Heizöl um 48 Prozent zu senken. Die Verkehrsemissionen sanken um 45.39 Prozent, während die Emissionen aus Erdgas und anderen Brennstoffen um 9.12 Prozent zurückgingen.
