Cannes 2026: Axopar erweitert die 38-Fuß-Reihe und fügt neue Modelle hinzu Simrad Helm-Option
Neue Brabus-Modelle und Simrad Die neue Steuertechnologie feierte Premiere beim Cannes Yachting Festival. Bild mit freundlicher Genehmigung von Zella Compton.
Axopar hat die Simrad Das NSO 4 Multifunktionsdisplay ist als neue Steuerstandoption verfügbar, und mit dem Cross Top wird die 38-Fuß-Reihe komplettiert. Auf dem Cannes Yachting Festival präsentierte das Unternehmen außerdem die neue Brabus Shadow 38-Reihe, die in Zusammenarbeit mit Brabus entwickelt wurde.
New Simrad Helm-Option
Das NSO 4 ist für die Baureihen Axopar 45 und Brabus Shadow 38 optional erhältlich und wird ab Modelljahr 2027 beim Brabus Shadow 45 zur Serienausstattung gehören. Das Touchscreen-Display wird zusätzlich zum bestehenden angeboten. Simrad NSS 4-System.
Beide Displays laufen SimradDas Betriebssystem Neon von [Name des Herstellers] und die gleichen grundlegenden Funktionen sind identisch. Das NSS 4 kombiniert einen Touchscreen mit einem physischen Drehrad, während das NSO 4 keine physischen Bedienelemente auf dem Display besitzt und ein rahmenloses Glasgehäuse aufweist.
NSO 4 bietet eine zentrale Schnittstelle für Navigation, Radar, Sonar, Motordaten, Bordsysteme und Kamerabilder. Simrad gibt an, dass sein Achtkernprozessor eine um 35 Prozent schnellere Startzeit als die Vorgängergeneration bietet und die gleichzeitige Anzeige von Diagrammen, Radar- und Kameraansichten ermöglicht.
Auf Axopar-Booten arbeitet das System mit der zugehörigen Axopar-Benutzeroberfläche zusammen.
„Manche Eigner bevorzugen die haptische Sicherheit physischer Bedienelemente, andere die Einfachheit eines vollintegrierten Touchscreen-Steuerstands“, sagt Kari Kulojärvi, CEO von Axopar. „Unser Ziel ist es nicht einfach, die neueste Technologie anzubieten, sondern den Kunden die Möglichkeit zu geben, das Steuererlebnis zu wählen, das ihrem Fahrstil am besten entspricht.“
Das NSO 4 wird beim Axopar 45 zunächst mit zwei 16-Zoll-Displays als Teil eines Premium-Ausstattungspakets angeboten. Beim Brabus Shadow 38 ist ein 16-Zoll-NSO 4 über das optionale Navigationspaket „Erweitert“ erhältlich.
Das System unterstützt HALO-Radar, die Sonarmodule S3100H und S5100 sowie Active Imaging HD, wofür das Modul S3100H erforderlich ist. Es ist außerdem kompatibel mit C-MAP X-gen-Karten und ausgewählten Kartenanbietern von Drittanbietern sowie mit Mercury, CZone, SiriusXM und anderen Systemen von Drittanbietern.
Der Brabus Shadow 38 bietet zwei zusätzliche Leistungsoptionen
Brabus Marine hat die Shadow 38-Reihe in zwei Leistungskonfigurationen vorgestellt: die 850 PS starke Shadow 850 XC Cross Cabin und die 1,000 PS starke Shadow 1000 XC Cross Cabin.
Beide Modelle basieren auf der gleichen 38-Fuß-Plattform und dem gleichen Layoutkonzept, unterscheiden sich jedoch in der Motorisierung. Die Shadow 850 ist mit zwei Mercury Verado 425 V10 Außenbordmotoren ausgestattet, die zusammen 625 kW leisten und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 55 Knoten erreichen sollen.
Die Shadow 1000 wird von zwei Mercury Racing 500R V8-Außenbordmotoren angetrieben, die 735 kW leisten. Ihre angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt bis zu 60 Knoten.
Die Shadow 38 verfügt über freiliegende Kohlefaserelemente, Zwillingsbereifung Simrad Multifunktionsdisplays und verschiedene Deckkonfigurationen stehen zur Verfügung. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören unterschiedliche Achterdeck-Layouts, integrierte Wetbar-Optionen und Aktivitätsplattformen. Die Bugkabine bietet Schlafplätze für zwei Personen, zwei weitere Kojen sind optional erhältlich.
Die Shadow 1000 XC Cross Cabin feierte ihre Weltpremiere auf dem Cannes Yachting Festival, wo beide Modelle am Stand 160 in Port Canto ausgestellt werden. Die Shadow 1000 wird außerdem vom 23. bis 26. September auf der Monaco Yacht Show zu sehen sein.
Axopar vervollständigt sein 38-teiliges Sortiment
Axopar hat die 38 Cross Top in seine 38er-Reihe aufgenommen und reiht sie damit in die geschlossene 38 XC Cross Cabin und die offene 38 Sun Top auf derselben Plattform ein.
Die drei Modelle verfügen über denselben Rumpf, dasselbe Deckslayout, dieselben Motorisierungen und denselben modularen Innenraum. Der Hauptunterschied liegt im Grad der Verglasung. Das Cross Top kombiniert einen geschützten Steuerstand und Bugbereich mit einem offenen Cockpit.
Eine nach vorn kippbare, umlaufende Windschutzscheibe schützt vor Wind, Spritzwasser und Blendung und gewährleistet gleichzeitig optimale Sicht. Optional erhältliche Rolldächer bieten zusätzlichen Schutz bei wechselnden Wetterbedingungen.
„Unser Ziel war nie einfach nur, drei verschiedene Modelle zu entwerfen“, sagt Jan-Erik Viitala, Gründungspartner von Axopar. „Wir wollten eine Plattform schaffen, die ganz unterschiedliche Arten des Bootfahrens ermöglicht, ohne dass dabei Kompromisse eingegangen werden müssen. Cross Cabin, Sun Top und Cross Top bieten drei verschiedene Möglichkeiten, das Wasser zu erleben, und teilen die gleiche Axopar-DNA.“
Alle drei 38-Fuß-Modelle verfügen über einen zweistufigen 20-Grad-V-Rumpf. Zwei Mercury Verado Außenbordmotoren sind in den Ausführungen V8 300 PS oder V10 350 PS erhältlich, mit einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von über 45 Knoten. Axopar gibt einen Verbrauch von ca. 3.0 Litern pro Seemeile und eine Reichweite von rund 250 Seemeilen mit dem serienmäßigen 830-Liter-Kraftstofftank an.
Das Cross Top lässt sich mit einzelnen Steuersitzen oder umbaubaren U-Sofas mit elektrisch höhenverstellbaren Tischen ausstatten. Weitere Optionen umfassen ein Pantrymodul, eine geschlossene Toilette mit Dusche und klappbare Badeplattformen am Heck. Die Bugkabine bietet Schlafplätze für zwei Personen, zwei weitere Kojen sind optional erhältlich.
Die Axopar 38 Cross Top hat einen Startpreis von 197,800 € mit zwei Mercury V8 Verado 300 PS Motoren und 212,770 € mit zwei Mercury V10 Verado 350 PS Motoren, jeweils zuzüglich Mehrwertsteuer und Nebenkosten.
