Canal & River Trust äußert sich nach schockierendem Feedback zu seinen Dienstleistungen

Menschen auf Kanalbooten. Nicht repräsentativ für die Umfrageteilnehmer, die den Glauben an das Vertrauen verloren haben

Der Canal & River Trust erklärt, er werde alles in seiner Macht Stehende tun, um Verbesserungen herbeizuführen, nachdem seine jährliche Umfrage unter Bootsfahrern ergeben hatte, dass die allgemeine Zufriedenheit der Bootsfahrer von 46 Prozent im Vorjahr auf 54 Prozent gesunken ist.

Verdammung Zahlen der Organisation Showbootfahrer haben sich mittlerweile mehr als doppelt so häufig negativ als positiv über den Trust geäußert, ein Anstieg von sieben Prozent gegenüber der letzten Umfrage (49 Prozent äußerten sich 2024 negativ). Diese Einstellungen werden durch einen längerfristigen Rückgang (seit 2021) der Überzeugung untermauert, dass der Trust den Bootsfahrern zuhört und im Interesse der Bootsfahrer handelt. 48 Prozent der Befragten glauben nicht, dass der Trust den Bootsfahrern zuhört (gegenüber 2023 Prozent im Jahr 59), 52 Prozent glauben nicht, dass der Trust Ausgaben effektiv priorisiert (gegenüber 2023 Prozent im Jahr 40), und 33 Prozent vertrauen dem Trust nicht, sich um das Kanalnetz zu kümmern (gegenüber 2023 Prozent im Jahr XNUMX).

Die Organisation gibt an, dass sie sehr besorgt über den Rückgang der Zufriedenheit der Bootsfahrer ist und dass sich dieser Trend seit 2017 fortsetzt. Dies folgt auf ihren Bericht vom Mai 2023, in dem es heißt: In London und im Südosten ist die Zahl der Boote rückläufig – um 7.1 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

„Der Trust ist entschlossen, alles in seiner Macht Stehende zu tun, um allen unseren Bootskunden das Erlebnis und den Service zu bieten, den sie erwarten. Dieses enttäuschende Ergebnis bestätigt, dass wir unsere Bemühungen zur Verbesserung verdoppeln müssen“, heißt es in einer Erklärung.

„Wir sind uns bewusst, dass eine Reihe von Faktoren zu diesem Rückgang der Zufriedenheit beigetragen haben könnten – darunter die Anzahl der Unterbrechungen aufgrund der Überschwemmungen, die wir im Winter mehrere Monate lang erlebt haben, die Erhöhung der Lizenzgebühren und die Probleme beim Rasenmähen im letzten Jahr“, heißt es in der Erklärung weiter.

Als Reaktion darauf soll der Fokus darauf gelegt werden, „die Grundlagen richtig zu machen“. Und in der Praxis sieht das so aus: allgemeine Instandhaltung und Wartung des Netzwerks. Der Trust sagt, er werde sich damit befassen, wie die wesentlichen Einrichtungen in gutem Betriebszustand gehalten werden können, und dann seine Maßnahmen effektiver kommunizieren, insbesondere im Hinblick darauf, wie er die Ressourcen einsetzt und priorisiert.

„Wir werden zwar alles in unserer Macht Stehende tun, um Verbesserungen herbeizuführen, wissen aber, dass Sie die Auswirkungen extremer Wetterereignisse auf das Netz selbst erlebt haben“, heißt es in der Erklärung weiter. „Dies trifft uns gleichzeitig mit einer realen Kürzung unserer staatlichen Zuschüsse, obwohl wir seit mehreren Jahren eine hohe Inflation verzeichnen, und wir müssen die Ausgaben für unsere Stauseen – die mittlerweile einen erheblichen Anteil unserer Ausgaben für Großprojekte ausmachen – erheblich erhöhen, um gesetzlich vorgeschriebene Sicherheitsmaßnahmen einzuhalten.“

„Unsere Verpflichtung besteht darin, Ihre Anliegen anzuhören und die Bereiche anzugehen, die für die Bootsgemeinschaft am wichtigsten sind. Wir schätzen Ihre Unterstützung und Ihr Verständnis dabei sehr.“

Zu den wichtigsten Erkenntnissen des Berichts gehört die Tatsache, dass Bewohner von Booten, die auf Dauer auf See oder vor Anker liegen, wesentlich weniger zufrieden sind als Freizeitkapitäne.

Vor dem Hintergrund einer größeren Lebenshaltungskostenkrise standen in den Kommentaren der Umfrage vor allem Bedenken hinsichtlich steigender Gebühren und einer gerechten Entgeltverteilung zwischen den Lizenzen im Vordergrund.

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Bild mit freundlicher Genehmigung der Website des Canal and River Trust.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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