Canal & River Trust bestätigt Erhöhung der Bootslizenzgebühren für 2024

Kanal- und Fluss-Trust

Die Wasserstraßenbehörde Canal & River Trust hat eine Erhöhung der Bootslizenzgebühren um 6 Prozent ab dem 1. April 2024 sowohl für private Bootsbesitzer als auch für Bootsunternehmen bestätigt.

Der Anstieg basiert auf den jüngsten Prognosen der Bank of England, dass die Inflation bis April 4.5 bei rund 2024 Prozent bleiben wird.

Der Trust gibt an, dass die Kosten für einen durchschnittlichen Bootsführerschein 860 £ inkl. MwSt. betragen. Mehrwertsteuer (£72 pro Monat). Für einen durchschnittlichen Bootsführerschein betragen die zusätzlichen 6 Prozent etwa 52 £ (4 £ pro Monat).

Die Zuschläge für Boote ohne eigenen Liegeplatz und Breitstrahlboote sowie Änderungen bei den Sofort- und Online-Zahlungsrabatten, bekannt gegeben am 4. Oktober, wird zusätzlich zu dieser Erhöhung angewendet.

Bootsfahrer können a neuer Online-Rechner auf der Website des Trusts um zu berechnen, wie hoch die Lizenzgebühr für ihre Boote sein wird:

drei Kanalboote, die an einer Bootsparade in Birmingham teilnehmen

„Die letzten Jahre waren für Organisationen und Einzelpersonen gleichermaßen eine Herausforderung“, sagte Richard Parry, Geschäftsführer von Canal & River Trust. „Wir wissen, dass die Krise der Lebenshaltungskosten viele Bootsfahrer treffen wird, und wir haben lange und gründlich über die von uns eingeführten Erhöhungen der Lizenzgebühren nachgedacht. Es gibt Unterstützung für Bootsfahrer und wir bitten Menschen, die Schwierigkeiten haben, sich an unser Team zu wenden.

„Der Trust wurde durch das ungünstige wirtschaftliche Umfeld stark beeinträchtigt. In den letzten Jahren waren wir mit einem erheblichen Anstieg einer Reihe unserer Kosten konfrontiert, insbesondere der Preise für Energie, Treibstoff, Materialien und andere Baukosten. Unterdessen verringert sich unser staatlicher Zuschuss real und soll nach 2027 stark gekürzt werden, es sei denn, unsere Kampagne „Keep Canals Alive“ und die organisationsübergreifende Kampagne „Fund Britain's Waterways“ überzeugen die Regierung, ihre Entscheidung zu überdenken. Wir müssen jetzt handeln, um die Finanzierungslücke zu schließen, sonst riskieren wir einen Rückgang der Kanäle und letztlich die Gefahr von Schließungen.

„Wir werden durch unsere kommerziellen und gemeinnützigen Aktivitäten weiterhin so viele Einnahmen wie möglich sichern und unsere Ressourcen auf die vorrangigen Arbeiten konzentrieren, die zur Unterstützung der Schifffahrt erforderlich sind, sowie auf die Kontrolle unserer Kosten, wo möglich. Die 2,000 Meilen Wasserstraßen, die wir betreuen, umfassen 10,000 Vermögenswerte und Bauwerke, von denen viele bis zu 250 Jahre alt sind und anfällig für die immer häufiger auftretenden extremen Wetterereignisse sind. Wir investieren weiterhin in ein umfangreiches laufendes Arbeitsprogramm, das die Zukunft des Bootssports auf den Binnenwasserstraßen sichern wird.“

Der Trust gibt an, dass die Lizenzkosten, die rund 11 Prozent seiner Einnahmen ausmachen, seit der Gründung der Wohltätigkeitsorganisation weitgehend mit der Inflation Schritt gehalten haben. Allerdings werden die Lizenzen für alle Boote auf den Wasserstraßen des Trusts in den nächsten fünf Jahren über die Inflation hinaus steigen.

Im September das Vertrauen hat seinen Jahresbericht und die Jahresrechnung 2022/23 veröffentlichtDies zeigt einen Anstieg der Ausgaben für wohltätige Aktivitäten trotz eines realen Rückgangs der staatlichen Mittel.

In seinem Bericht betont die Stiftung die Bedeutung des 250 Jahre alten Kanalnetzes für die Bewältigung zentraler gesellschaftlicher Herausforderungen, aber auch die erheblichen Risiken, denen die alternden Kanäle aufgrund fehlender Finanzierung und häufigerer extremer Wetterereignisse ausgesetzt sind durch den Klimawandel.

Der Trust arbeitet auch daran, mehr Einnahmen aus seinen Immobilien- und Nicht-Immobilienstiftungen sowie aus anderen kommerziellen Quellen wie der Versorgung mit Versorgungsunternehmen und der Wasserübertragung zu erzielen. Ziel ist es, die Einkommensgenerierung durch Treidelpfadnutzer und andere Unterstützer deutlich zu steigern, wobei die Spendeneinnahmen voraussichtlich jedes Jahr um 10 Prozent steigen werden – während auch die Einnahmen aus anderen kommerziellen Wasserstraßen, darunter von Anglern, Paddelsportarten und Liegeplätzen, steigen sollen.

Die mit der Umweltbehörde vereinbarten Gold-Lizenzgebühren werden ab dem 10. Januar 1 um 2024 Prozent erhöht. Dies spiegelt die höheren Gebührenerhöhungen im Jahr 2023 wider. Der Zuschlag für Boote ohne eigenen Liegeplatz wird ab dem 1. Januar auf Gold-Lizenzen erhoben 2025. Der zusätzliche Breitstrahlzuschlag wird nicht auf die Gold-Lizenz erhoben, da darin bereits eine Gebühr für breitere Boote berücksichtigt ist.

Das Vertrauen sagt, dass es so sein wird weiterhin Bootsfahrer unterstützen die im Einzelfall möglicherweise Schwierigkeiten haben, ihre Lizenzgebühren zu bezahlen.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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