British Marine muss aussagekräftiger denn je sein, sagt Ian Cooke

Ian Cooke freute sich auf seine britische Marinepräsidentschaft (er trat sein Amt im Juli an). Auf seinem Radar stand, der neuen nationalen Agenda Bedeutung zu verleihen und einen neuen Geist der Zusammenarbeit zu fördern. Aber dann geschah Boats2020, oder besser gesagt, es geschah nicht.

„Frustriert ist das beste Wort dafür“, sagt Cooke über die Absage der Show in letzter Minute. „Einerseits sagt eine Regierungsabteilung ‚Gehen Sie wieder an die Arbeit, kehren Sie ins Büro zurück, gehen Sie einkaufen‘ und all diese ermutigenden Dinge. Auf der anderen Seite sagt das Gesundheitsamt "gar nicht ausgehen". Es ist ein nahezu unmögliches Minenfeld zu verhandeln.“

Es ist ein Feld, aus dem er einen Ausweg zu finden versucht. Nach einem erfolglosen Appell an die Minister für öffentliche Gesundheit und Digitales, Kultur, Medien und Sport sucht British Marine immer noch nach Antworten.

„Wir sind es unseren Mitgliedern schuldig, alle Informationen zu erhalten, die wir können, und sicherzustellen, dass nichts anderes hätte getan werden können“, sagt Cooke.

„Wir gingen alle mit offenen Augen in die Show und wussten, dass eine Absage möglich war, wir alle wussten, was passieren könnte – aber die Absage um 11 Uhr war nicht Teil des Plans.

„Alles, alle Bedingungen waren erfüllt, wir waren alle startklar. Sogar die Sicherheitsberatungsgruppe hatte es am Nachmittag unterschrieben. Es wurde ein paar Stunden später geschlossen.

„Ehrlich gesagt ist es unergründlich. Es gibt ein klares Problem für die öffentliche Gesundheit, aber wenn Einkaufszentren auf der anderen Straßenseite doppelt so viele Menschen haben, muss man die Logik hinterfragen.

„Dies geschah ausschließlich aus Bedenken, dass die Zahl der Fälle steigen könnte – nicht, dass sie es getan hätten, nicht dass sie steigen würden.

„Wenn es etwas Bestimmtes gäbe, das überall in der Stadt allgemein angewendet würde, würden wir es verstehen. Aber es gibt nicht verwaltete Situationen in Räumlichkeiten wie Einkaufszentren.

„Meine persönliche Ansicht ist, dass der Stadtrat von Southampton die Entscheidung in Eile getroffen hat, ohne die Auswirkungen auf die Schifffahrtsindustrie zu verstehen.

„Der Konflikt besteht zwischen der Regierung, die die Wirtschaft in Schwung bringen will, aber nicht in der Lage ist, die Pandemie zu bewältigen. Bis die Regierung sich von selbst regelt, stecken wir fest“, sagt Cooke.

Da die Pandemie einen solchen wirtschaftlichen Schlag hat, ist Cooke wirklich daran interessiert, sicherzustellen, dass die Branche den Wert von Handelsorganisationen bis in die 2020er Jahre versteht.

„Unternehmen müssen verstehen, dass ein scheinbar irrelevantes Ereignis oder Argument ‚für sie' für die Branche relevant sein kann“, sagt er.

„Die ständige Herausforderung für einzelne Unternehmen besteht darin, diese Tatsache zu erkennen: Unsere Branche muss erfolgreich sein, damit Unternehmen erfolgreich sind.

„Nimm SIBS. Die Mehrheit der Branche stellt nicht aus, aber die Gesundheit des Geschäfts in der gesamten Branche hängt von der Anzahl der auf der Messe verkauften Boote ab – die gesamte Lieferkette ist betroffen.“

Das repräsentative Element der British Marine sei zentral und wesentlich, sagt er, in einem so vielfältigen Sektor, in dem die Unternehmen einzeln alle recht klein, aber zusammengenommen ziemlich groß seien.

„Segelboothersteller haben keine so laute Stimme wie Motorboothersteller, und sie haben keine so laute Stimme wie alle Hersteller. Bringen Sie Einzelhandel, Urlaub, Charterindustrie, Jachthäfen usw. mit ein, und plötzlich haben wir eine Stimme von 4 Milliarden Pfund. Und das wird relevant und spürbar.“

Das ist es, was Cooke als relevant ansieht: British Marine fungiert als ein Gremium, um Meinungen zu sammeln und effektiv darauf zu reagieren.

„Wir können dafür sorgen, dass unsere Stimme gehört wird. Wenn wir es nicht tun, wer wird es tun?" er fragt.

Und er ist daran interessiert, nicht nur eine Branchenstimme zu fördern, sondern die Zusammenarbeit im gesamten Werk.

Cooke nennt zwei derzeit laufende Projekte als Beispiele dafür, wie sich diese neuartige britische Marine entwickeln will. Er begrüßt zwar den Enthusiasmus hinter früheren Projekten zur Steigerung der Beteiligung am Wassersport, weist jedoch darauf hin, dass die Organisation nicht wirklich darauf ausgerichtet ist, dies zu tun, die RYA jedoch – die sich an Verbraucher richtet und mit einer breiten Palette von „Endbenutzern“ in Kontakt steht – ist dies, und daher stammt auch die gemeinsame Kampagne #summeronthewater.

Er sagt, dass der Unterschied darin besteht, diejenigen zu unterstützen, die in der Lage sind, Wasseraktivitäten anzubieten (Mitglieder der britischen Marine, die auch RYA-Ausbildungszentren sein können) und die britische Marine, die versucht, diese Erfahrungen selbst zu vermitteln.

„Wir repräsentieren die Branche“, sagt Cooke, „also muss unser Ansatz ein intelligenterer Weg sein.“

Vor diesem Hintergrund sagt er, dass British Marine mit der Motorsport Industry Association bei der Technologie- und Forschungsentwicklung zusammenarbeitet, um zu sehen, wie verschiedene Branchen zum gegenseitigen Nutzen zusammenarbeiten können.

„Die Welt verändert sich, die Industrie verändert sich und British Marine muss sich ändern“, sagt Cooke. „Während wir uns weiterentwickeln und wachsen, müssen wir innehalten, uns selbst bewerten und prüfen, ob es die richtige Richtung ist. Das ist der Prozess, den wir durchlaufen haben – und das ist der neue Ansatz und die neue Haltung.“

Der neue Ansatz erstreckt sich auch auf die Ausbildung.

„Die Gespräche mit Schulen haben uns auf eine Lernkurve gebracht, um Zugang zu jungen Erwachsenen zu erhalten und Chancen zu eröffnen“, sagt Cooke. In einer früheren Funktion als Vorsitzender von British Marine South,
Es wurde deutlich, dass im Süden ein Fachkräftemangel herrscht, und ein neuer Ansatz muss beschritten werden, um diese Lücke zu schließen.

„Der wirklich schwierige Teil bei der Schaffung einer erfolgreichen Belegschaft“, sagt Cooke, „besteht darin, auf die Anzahl der Kinder zuzugreifen, die erforderlich sind, um einen echten Unterschied zu machen“. Er hat aus erster Hand erkannt, dass es einfach nicht genug Leute mit Zeit gibt, um genügend Laufbahnvorträge an Schulen zu halten, und es braucht einen neuen Ansatz.

„Wir bilden die Erzieher aus“, sagt er. „Wir verbringen Zeit mit Berufsberatern, sei es im Hampshire County Council im Süden oder auf nationaler Ebene, um sie auf die Vielfalt der Möglichkeiten in der Branche aufmerksam zu machen. Es ist ein fortlaufender Prozess und kein einfacher.

„Wir brauchen dann Berater, die die Studierenden in die richtige Richtung und dann in eine entsprechende Qualifikation weisen.

„Wir müssen alles, was wir tun, auf ein wirklich sinnvolles Niveau bringen“, schließt er.

Ian Cooke ist auch Geschäftsführer von C-Quip.