Die britische Küstenwache hindert das ehemalige RNLI-Boot daran, Migranten zu retten

Ein ehemaliges RNLI-Rettungsschiff wurde Berichten zufolge von Beamten der britischen Küstenwache daran gehindert, Migranten im Mittelmeer zu retten. 

Aurora verbrachte 25 Jahre als Rettungsboot der RNLI-Trent-Klasse, bevor es 2019 an eine britische Wohltätigkeitsorganisation verkauft wurde Such- und Rettungshilfe, die auch das von Banksy finanzierte Rettungsschiff betreibt Louise-Michel.

Aurora, in England als Rettungsboot zertifiziert, wird jetzt im zentralen Mittelmeer eingesetzt und von der gemeinnützigen Rettungsorganisation Sea-Watch in Partnerschaft mit Search and Rescue Relief betrieben.

Laut einer Pressemitteilung von Meereswache, die 14 Meter Aurora ist ein schnelles Schiff mit Geschwindigkeiten von 25 Knoten und kann Positionen schneller erreichen als die größeren Rettungsschiffe.

⭕ Nach einer 1. Mission in der #Mittelmeer und die Rettung von 85 Menschen, Flaggenstaat Großbritannien hält unser neues Rettungsschiff fest #Dämmerung aus zweifelhaften Gründen – obwohl das Schiff zuvor jahrelang im Auftrag des britischen Verkehrsministeriums seinen lebensrettenden Dienst verrichtete. pic.twitter.com/UHCz4ca0B8

— Sea-Watch International (@seawatch_intl) 24. Juni 2022

Am 29. Mai wurde das Schiff gerettet 85 Migranten von einem sinkenden Boot vor der Küste Nordafrikas während eines gescheiterten Versuchs, von Libyen aus Europa zu erreichen. 

Die sechsköpfige Besatzung der Aurora brachte die geretteten Menschen nach Italien, nachdem sie die Erlaubnis der italienischen Behörden erhalten hatte.

Eine neue Untersuchung wurde jedoch in veröffentlicht Das i enthüllt, dass die britische MCA (Maritime and Coastguard Agency) zwei Tage später der Wohltätigkeitsorganisation eine Mitteilung zur Verhinderung geschickt hat Aurora davon abgehalten, wieder auf See zurückzukehren, da es außerhalb seiner „geografischen Beschränkungen“ des britischen Rettungsbootcodes operierte Aurora ist zertifiziert unter.

Die Nachricht kommt nach der EU-Agentur für Grundrechte hat diese Woche eine Warnung ausgesprochen (20. Juni 2022), dass humanitäre Gruppen im Mittelmeer mit bürokratischem Vorgehen konfrontiert sind. Von 21 NGO-Such- und Rettungsbooten und -flugzeugen in der Region sind nur zehn inmitten einer Reihe rechtlicher Herausforderungen einsatzbereit. 

Tracking-Daten für Aurora zeigt, dass das Schiff seit über einem Monat auf der sizilianischen Insel Lampedusa gestrandet ist, wo die Migranten von Bord gegangen sind.

Gemäß Das i, Anwälte der britischen Wohltätigkeitsorganisation Search and Rescue Relief leiten jetzt ein Gerichtsverfahren mit MCA ein, um zu versuchen, die Aurora und seine Besatzung, zu der auch ein Arzt gehört, zurück auf das Wasser.

MCA sagte, es habe gehandelt, nachdem die italienischen Behörden Bedenken hinsichtlich der Zertifizierung des Schiffes geäußert hatten.

„Als Hauptgrund für das Festhalten des Rettungsschiffs behauptet die MCA fälschlicherweise, dass der Geltungsbereich der Schiffszertifizierung auf Großbritannien beschränkt ist“, heißt es in einer Erklärung von Sea-Watch. „Der Rescue Boat Code, unter dem das Schiff zertifiziert wurde, schränkt jedoch den Einsatz von Booten im Ausland nicht ein.“

Mehr als 18,000 Menschen haben in diesem Jahr bisher das Mittelmeer überquert, und 840 sind gestorben.

"Menschen sind ertrunken, während unser Schiff – ein lebensrettendes Schiff, das zuvor jahrelang als Rettungsboot im Auftrag des britischen Verkehrsministeriums eingesetzt wurde – im Hafen blockiert ist. Diese politisch motivierte Lähmung ziviler Rettungseinsätze trägt zu einer steigenden Zahl von Todesopfern bei. Weitere werden sterben, weil diese Regierung die Zufluchtsuchenden nicht rettet“, sagt Hannah Wallace-Bowman, Such- und Rettungskoordinatorin bei Sea-Watch.

"Ich bin sehr frustriert und besorgt, dass Aurora von den Behörden des Landes, dem es so viele Jahre diente, daran gehindert wird, seine lebensrettende Arbeit fortzusetzen. Aurora SAR wurde für einen einzigen Zweck entwickelt und gebaut, um Menschen in Not zu helfen. Die MCA hat sich dafür entschieden, dies zu verbieten, indem sie eine geografische Beschränkung verwendet, die einfach nicht existiert. Aurora von der MCA akzeptiert worden war, bis sie die erste Rettung durchführte“, sagt Dickon Mitchell, Treuhänder von Search and Rescue Relief.