Beratung zu Bilgenwasseralarmen läuft
Beratung soll mit einem Gesetzentwurf beginnen, der das Risiko eines Unfalls verringern soll, der dadurch entsteht, dass Wasser in ein Schiff eindringt, ohne dass die Besatzung dies bemerkt, sagt die Agentur für See- und Küstenwache.
Die neuen Vorschriften würden bedeuten, dass alle Schiffe mit einer Länge von mehr als 24 m, aber weniger als 500 BRZ mit Bilgenalarm ausgestattet werden müssten.
Eigner von Schiffen mit einer Bruttoraumzahl von weniger als 500 BRZ müssten die Risiken für die über Nacht an Bord schlafende Besatzung noch formell bewerten und prüfen, ob Notfallalarme ähnlich wie Rauch- oder Kohlenmonoxidmelder die an Bord schlafenden Personen alarmieren können.
Es folgt ein Vorfall mit einem Bagger, der ein Leck entwickelte, aber die Besatzung schlief und wusste es nicht, bis die Überschwemmung ihn instabil wurde und heftig nach Backbord rollte.
Die Besatzung entging einer Verletzung, aber ein späterer Bericht der Marine Accident Investigation Branch empfahl der MCA, die Anforderung eines Bilgenalarms einzuführen.
Katy Ware, Director of Maritime Safety and Standards, sagt: „Als Teil des Engagements der MCA für die Sicherheit des Lebens auf See möchten wir eine Regelung einführen, die das Risiko verringert, dass Besatzungen von Wasser erfasst werden, das ohne Wissen in das Schiff eindringt darüber.
„Diese neuen Vorschriften erlegen Eigentümern und Betreibern eine Sorgfaltspflicht auf, um sicherzustellen, dass Bilgenalarme laut genug sind, um sie beispielsweise zu wecken, wenn sie nicht im Dienst sind. Wir glauben, dass diese Vorschriften das Risiko von Unfällen mit potenzieller Verletzung, Verlust von Leben, Verlust von Schiffen und möglichen Zwischenfällen durch Meeresverschmutzung erheblich reduzieren werden.“
Die Konsultation ist Online.
