„Der Bayesianismus wird im Namen der Beweisführung und nicht der Bergung eingesetzt.“
Bayesianisch fotografiert im Hafen von Milazzo, Sizilien, vor dem Unfall. Bild mit freundlicher Genehmigung von Sfische über Wikimedia.
Die Bergung der Superyacht Bayesianisch hat vor der Küste von Porticello in Italien begonnen, nach der Veröffentlichung eines Zwischenbericht der britischen Marine Accident Investigation Branch (MAIB) vom 15. Mai.
Der Bericht beschreibt die letzten Momente von Bayesianisch, im Besitz des britischen Tech-Tycoons Mike Lynch, sank im August 2024 vor Sizilien, wobei Lynch und sechs weitere Personen ums Leben kamen. Der Bericht des MAIB kam zu dem Schluss, dass Windgeschwindigkeiten von 63.4 Knoten (117 km/h) auf der Breite der Yacht ausreichten, um Bayesianisch Die Yacht hatte eine Schlagseite und konnte sich nicht mehr erholen, nachdem sie eine Schlagseite von mehr als 70 Grad erreicht hatte.
Die italienische Meeresgruppe (TISG), Eigentümer der Werft Perini Navi, die Bayesianisch, hat es abgelehnt, den Bericht von MAIB gegenüber den globalen Medien zu kommentieren.
Die Tragödie wurde am 9. Mai noch schlimmer, als ein Niederländischer Taucher arbeitet an vorbereitenden Operationen zur Bayesianisch starb während Unterwasserbergungsarbeiten.
In diesem Sonderbericht für Marine Industry Newsanalysieren die Seerechtsanwälte Enrico Vergani und Marco Mastropasqua vom Schifffahrts-, Transport- und Logistikteam von BonelliErede die rechtlichen, kommerziellen und ökologischen Komplexitäten im Zusammenhang mit der gerichtlich angeordneten Rückforderung von Bayesianisch.
Die Erhöhung von Bayesianisch: rechtliche, kommerzielle und ökologische Auswirkungen
Im Gegensatz zu herkömmlichen Wrackbergungen ist die Anhebung von Bayesianisch ist eine gerichtlich angeordnete Bergung, die von der italienischen Küstenwache in ihrer gerichtspolizeilichen Funktion überwacht wird. Das Hauptziel ist nicht die finanzielle Bergung oder Entsorgung, sondern die Sicherung forensischer Beweise für ein laufendes Strafverfahren vor dem Strafgericht Termini Imerese.
Gesetzliche Pflicht zur Beweissicherung
Gemäß italienischem Recht muss das Bergungsteam während einer laufenden Untersuchung darauf achten, dass die Beweise für die forensische Untersuchung intakt bleiben. Bayesianische Die Bergung unterliegt gesetzlichen Vorgaben. Das bedeutet, dass jede Maßnahme streng nach Protokollen erfolgen muss, die eine Verunreinigung oder Zerstörung potenzieller Beweise verhindern. Diese Pflicht hat Vorrang vor den üblichen Bergungsprioritäten und erfordert äußerste Vorsicht bei der Bergung des Schiffes.
Die Balance zwischen dieser gesetzlichen Pflicht und praktischen Herausforderungen – wie beispielsweise der Sicherstellung, dass die Yacht ohne Beeinträchtigung ihrer strukturellen Integrität gehoben werden kann – ist ein komplexes technisches Problem. Während Bergungsteams typischerweise Effizienz und Kosteneffizienz priorisieren, Bayesianisch Bei der Operation muss die forensische Integrität im Vordergrund stehen, auch wenn dies die Logistik erschwert.
Wesentliche Unterschiede zwischen Bayesianisch und andere maritime Bergungen
Obwohl die Bayesianisch Die Erholung könnte Vergleiche mit hochkarätigen Operationen wie der Costa Concordia, es bestehen erhebliche Unterschiede zwischen ihren Zielen und Methoden.
- Costa Concordia Die Bergung des Wracks erfolgte aufgrund ökologischer und kommerzieller Prioritäten – um eine ökologische Gefahr zu beseitigen.
- Bayesianischwird dagegen nur erhoben, um sicherzustellen, dass die Ermittler die strukturellen und technischen Aspekte des Untergangs umfassend untersuchen können.
Anders als bei der herkömmlichen Wrackbeseitigung, bei der das Schiff zerlegt wird, liegt der Schwerpunkt hier darauf, die Struktur für das Gerichtsverfahren intakt zu halten.
Persönliche Gegenstände: rechtliche und emotionale Überlegungen
Ein wichtiger Aspekt der Bergungsarbeiten auf See ist das Schicksal der an Bord gefundenen persönlichen Gegenstände. Nach italienischem Recht können Überlebende und Angehörige der Opfer Gegenstände zurückfordern, wenn sie für die Ermittlungen keinen Beweiswert haben. Werden Gegenstände für die forensische Analyse als kritisch erachtet, können sie bis zum Abschluss des Gerichtsverfahrens einbehalten werden.
Unter den sichergestellten persönlichen Gegenständen fielen insbesondere elektronische Geräte von Mike Lynch auf. Quellen deuten darauf hin, dass an Bord Festplatten, Computer und externe Speichergeräte gefunden wurden, die möglicherweise sensible Daten aus Lynchs Geheimdienstarbeit enthielten. Diese angeblich stark verschlüsselten Gegenstände werden nun von den Behörden forensisch untersucht, um ihre Bedeutung für die laufenden Ermittlungen zu klären.
Gegenstände, die für den Fall nicht unbedingt erforderlich sind, wie Gepäck oder Schmuck, können möglicherweise zurückgegeben werden. Präzedenzfälle aus ähnlichen maritimen Ermittlungen deuten darauf hin, dass Gegenstände vor der Freigabe häufig von Forensikern klassifiziert werden. Angesichts der potenziellen Sicherheitsrisiken im Zusammenhang mit den sichergestellten Datenträgern unterliegt ihr Umgang jedoch weiterhin einer verstärkten Prüfung durch italienische und internationale Geheimdienste.
Rechtliche Konsequenzen für Crewmitglieder
Besitzt das Die Untersuchung deckt Fahrlässigkeit oder Inkompetenz der überlebenden Besatzung auf, könnten sie zivil- oder strafrechtlich belangt werden. Das italienische Seerecht sieht eine verschuldensunabhängige Haftung vor, und je nach Feststellung können die Anklagen von Totschlag bis hin zu grober Fahrlässigkeit oder maritimem Fehlverhalten reichen.
Der Costa Concordia Der Fall verdeutlicht, wie Einzelpersonen – insbesondere Kapitäne und Offiziere – persönlich für Entscheidungen zur Verantwortung gezogen werden können, die zum Untergang eines Schiffes beigetragen haben. Wenn Beweise aus der Bayesianische Deutet die Wiederherstellung auf ein Versagen der Führungsebene hin, könnten die Betroffenen Schadensersatzklagen einreichen und die Staatsanwaltschaft könnte Strafanzeige gegen die Verantwortlichen erstatten.
Kommerzielle und ökologische Auswirkungen
Obwohl die Bayesianische Wird die Bergung von den Justizbehörden angeordnet, spielen kommerzielle Unternehmen nach wie vor eine entscheidende Rolle. Spezialisierte Schiffsbauunternehmen wurden beauftragt, die Yacht zu heben und zu stabilisieren. Ihre Arbeit muss jedoch den strengen forensischen Konservierungsstandards der Justizbehörden entsprechen.
Darüber hinaus bleibt der Umweltschutz eine wichtige gesetzliche Verpflichtung. Italienisches Recht und internationale Verträge, einschließlich der MARPOL-Vorschriften, verpflichten Bergungsteams, Risiken wie Treibstofflecks und Trümmerkontamination zu minimieren. Die Behörden, die die Operation überwachen, werden die Einhaltung von Umweltschutzmaßnahmen fordern und gleichzeitig sicherstellen, dass die Integrität der Ermittlungen uneingeschränkt gewährleistet bleibt.
Abschließend Bayesianische Die Bergung veranschaulicht einen deutlichen Wandel in der maritimen Wirtschaft: Forensische Untersuchungen haben Vorrang vor traditionellen Bergungsmotiven. Anders als bei der finanziellen Bergung oder der Umweltsanierung steht in diesem Fall die Notwendigkeit der Beweissicherung im Vordergrund und prägt somit den Verlauf des Gerichtsverfahrens im Zusammenhang mit dem Schiffsverlust.
Diese Operation könnte auch Präzedenzfälle für zukünftige Bergungen nach Seeunglücken schaffen und den Bedarf an fortgeschrittener forensischer Expertise und strengerer gerichtlicher Aufsicht bei Bergungsarbeiten unterstreichen. Da sich die rechtlichen Rahmenbedingungen ständig weiterentwickeln, dürfte die Schnittstelle zwischen Schiffstechnik und gerichtlicher Untersuchung die Branchenstandards neu definieren.
Über die Autoren
Enrico Vergani ist Partner bei Bonelli-ErbeDas Fokusteam von ist auf Schifffahrt, Transport und Logistik spezialisiert. Er ist spezialisiert auf Seerecht, Schiffbau/Schiffsumbau, Prozessführung und internationale Schiedsgerichtsbarkeit sowie Projektfinanzierung für Schifffahrt, Transport und Infrastruktur. Er schreibt regelmäßig über Themen, die die Schifffahrt betreffen, und wird sowohl von Chambers & Partners als auch von den Rechtsverzeichnissen Legal 500 EMEA als Experte für Schifffahrtsrecht in Italien anerkannt.
Marco Mastropasqua ist Senior Counsel im Fokusteam Schifffahrt, Transport und Logistik von BonelliErede. Seine Praxis deckt ein breites Spektrum maritimer Angelegenheiten ab, darunter internationale Schiffsfinanzierung, Versicherungen, See- und Schifffahrtsrecht sowie Offshore-Recht. Er wird von Legal 500 EMEA als führender Associate in Italien für Schifffahrtsrecht anerkannt.
