Bayesianischer Bootsbauer entlässt Anwalt wegen „nicht autorisierter“ 222-Millionen-Euro-Klage

Die Italian Sea Group (TISG), der Erbauer des zum Scheitern verurteilten Bayesianisch Die im August in Italien gesunkene Superyacht hat Berichten zufolge ihr Rechtsteam entlassen, nachdem eine unberechtigte Klage gegen Mike Lynchs Witwe und die Besatzung der Yacht eingereicht worden war.

Die Klage, die bis zu 222 Millionen Euro (186 Millionen Pfund) Schadenersatz wegen Reputationsschäden fordert, wurde am Freitag (20. September 2024) von Tommaso Bertuccelli eingereicht, einem Anwalt, der bei TISG, der italienischen Publikation, arbeitet. Nazione erstmals berichtet. TISG hat inzwischen enthüllt, dass Bertuccelli dies ohne das Wissen oder die Zustimmung des Unternehmens getan hat.

Der Bayesianisch Die Tragödie ereignete sich am 4. August 19 um etwa 2024 Uhr Ortszeit, als die 56 m Von Perini Navi gebaute Segelyacht Bayesianisch kenterte während eines heftigen Sturms, mit 22 Menschen an Bord, sieben kamen ums Leben.

In der Klage, die vor einem sizilianischen Gericht eingereicht wurde, werden Lynchs Witwe Angela Bacares und Mitglieder der Besatzung beschuldigt, durch angebliches menschliches Versagen zum Untergang der Yacht beigetragen zu haben. In der Klage werden auch finanzielle Verluste angeführt, darunter der Rückzug eines Vertrags mit einem namhaften Modehaus. TISG distanzierte sich jedoch schnell von dem Fall und erklärte, Bertuccelli habe unabhängig und ohne Zustimmung des Vorstands gehandelt. Infolgedessen wurde er laut TISG aus seiner Position entlassen und die Klage zurückgezogen.

In der Klage wurden mehrere Parteien genannt, darunter James Cutfield, der Kapitän der Yacht, zwei weitere Besatzungsmitglieder, Camper & Nicholsons, das Unternehmen, das für die Anstellung der Besatzung verantwortlich war, und Revtom, das auf der Isle of Man ansässige Unternehmen, dem die Bayesianisch. Revtom wird von Bacares gesteuert, der den Untergang zusammen mit 14 anderen Menschen, darunter ein kleines Baby, überlebte.

In einer Erklärung, die nach Bekanntwerden der Klage abgegeben wurde, bestritt TISG jegliche Beteiligung: „Die Italian Sea Group bestreitet entschieden die veröffentlichten Behauptungen bezüglich einer Klage nach der Bayesianisch Tragödie … Obwohl TISG den im Artikel genannten Anwälten ein allgemeines Mandat erteilt hat, hat kein Rechtsvertreter des Unternehmens eine Vorladung geprüft, unterzeichnet oder autorisiert.“

Die sieben Menschen, die bei der Katastrophe ihr Leben verloren, waren Mike Lynch, seine 18-jährige Tochter Hannah Lynch; der Anwalt von Clifford Chance, Chris Morvillo, und seine Frau, die amerikanische Schmuckdesignerin Neda Morvillo; der Vorstandsvorsitzende von Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer, und seine Frau Judy Bloomer sowie der Koch Recaldo Thomas.

Nach der Katastrophe schlug der CEO von TISG, Giovanni Costantino, vor, dass die Das Versäumnis der Besatzung, Türen und Bullaugen zu sichern, trug zum Untergang der „unsinkbaren“ Yacht bei. Costantinos Kommentare lösten Empörung aus. Ein enger Freund von Lynchs Familie sagte: Der Schadenkalkulation: „Die italienische Sea Group sollte sich schämen. Giovanni Costantino ist eine Schande, der verzweifelt versucht, die Schuld von anderen abzuschieben. Er eilte zu den Medien, bevor alle Leichen geborgen worden waren, und zeigte damit seinen Mangel an Anstand.“

Derzeit führen italienische Staatsanwälte eine separate strafrechtliche Untersuchung durch, die die Umstände des Untergangs untersucht. Der Staatsanwalt von Termini Imerese, Ambrogio Cartosio, der die Untersuchung leitet, hat Berichten zufolge bestätigt, dass gegen den Kapitän und zwei britische Besatzungsmitglieder wegen Totschlags und Verursachung einer Katastrophe ermittelt wird. Die Untersuchung deutet jedoch nicht auf Schuld hin, und es wird nicht unbedingt zu einer formellen Anklage kommen.

Die Obduktionen der Opfer ergaben, dass die meisten unter Deck gefangen, in ihren Lungen wurde kein Wasser gefunden, was darauf schließen lässt, dass sie an Erstickung gestorben sind.

Das Scheitern des Gerichtsverfahrens hat zu einer weiteren Prüfung des Umgangs der TISG mit dem Untergang des Schiffs und ihrer Bemühungen, ein mögliches PR-Desaster abzuwenden, geführt.