Seepocken – die Geißel der Solo-Weltumsegler

TAG 120: Seepocken – die Geißel der Solo-Weltumsegler

Datumsgrenze 16:00 UTC 29.10.2018 – Hobart, Tasmanien

Als Uku Randmaa am vergangenen Samstag vom BoatShed.com Film-Gate in Hobart als Dritter der Golden Globe Race-Flotte aufbrach, dachte er nicht daran, die Lücke zwischen dem zweitplatzierten Niederländer Mark Slats zu schließen, sondern wie er sich vor der viertplatzierten Susie . behaupten kann Goodall, morgen Abend nach Hobart.

Sein Problem? Seepocken. Die Unterseite seines Rustler 36 Einer und alle von ihnen bedeckt ist, und da er kein begeisterter Schwimmer ist, fragt er sich, wie er all diese geschwindigkeitsraubenden Verkrustungen loswerden kann. Es hilft nicht, dass er vergessen hat, seine Maske und Flossen einzupacken, bevor er Les Sables d'Olonne zu Beginn des Rennens verlässt.

Der Seepockenwuchs auf Randmaas Yacht One and All – ein Problem, das mehrere Skipper teilen. Ist die Ursache ein Versagen moderner Antifouling-Systeme… oder einfach zu wenig Farbe aufgetragen?

Don McIntyre, der derzeit in Hobart anwesend ist, um die führenden Segler zu begrüßen, berichtet: „Ich habe in meinem ganzen Segelleben noch nie etwas so Schlimmes gesehen. Ich fühlte mich so traurig, zum Abschied zu winken, da ich wusste, dass sie jeden Tag bis zum Ende weiter wachsen werden. Er ging mit einer bestmöglichen Drag-Strafe von 0.5 – 1 Knoten für jede Stunde, die er segelt. Das sind jeden Tag 12-24 Meilen verloren für die nächsten 100 Tage!“

Doch der estnische Seemann ist mit seinem Dilemma nicht allein. Der finnische Teilnehmer Tapio Lehtinen, der derzeit auf dem 6. Platz liegt, berichtete gestern über das gleiche Problem. Ich frage mich, warum seine Gaia 36 Asteria konnte nicht mit Susie Goodalls Schritt halten DHL Sternenlicht, und verliert an Boden gegen Istvan Kopars Tradewind 35 Papageientaucher – vor zwei Wochen waren die beiden fast täglich Handelsplätze – tauchte er über die Seite, um sein Ruder zu überprüfen, und stellte schockiert fest, dass der Rumpf von Gänsemuscheln befallen war. Es beantwortete seine Frage, aber bei 41 ° C beträgt die Wassertemperatur etwa 11 ° C, was seiner Meinung nach zu kalt zum Verweilen war. Die Verkrustungen erwiesen sich sowieso als zu schwer zu entfernen und Tapio sagt, dass er es tun muss Machen Sie einen Kratzer zwischen jetzt und Hobart, bereit, das Problem dort anzugehen.

Mark Slats hat auch an seinem Rustler 36 . an einem Seepockenbefall gelitten Oppen Maverick. Am 4. Oktober berichtete der Niederländer: „Ich war unglaublich überrascht, wie viele Seepocken am Boden des Bootes befestigt waren. Ich ging in einer ruhigen Phase ins Wasser und brauchte 2 Stunden, um den Boden zu reinigen. Ich benutzte ein Spachtel, gefolgt von Sandpapier und dann mit einem Topfreiniger. Ich kam wie ein Eiswürfel aus dem Wasser. Das Wasser war eiskalt und tat mir in der Stirn richtig weh, aber nach XNUMX Minuten gewöhnt man sich daran.“

Sind diese Erfahrungen ein vernichtender Hinweis auf die Wirkungslosigkeit moderner Antifouling-Farben? Diese Boote wurden alle Ende Mai grundiert und die Beschichtungen haben nicht einmal 6 Monate gehalten – und die letzten 6 Wochen oder so in sehr kaltem Wasser.

Lionel Regnier, der sowohl Uku Randmaa als auch GGR-Führer Jean-Luc Van Den Heede bei ihren letzten Vorbereitungen unterstützte, sagt: „Das Antifouling wurde auf Ukus Boot kurz nach dem von Jean-Luc aufgetragen. Uku's hatte nur 2 Schichten aufgetragen, aber Jean-Luc, der das gleiche Verfahren und den gleichen Applikator verwendet hatte, hatte eine dritte Schicht plus eine "heiße" Deckschicht, die mit Kupferpulver gemischt wurde, das erodiert, wenn das Boot durch das Wasser fährt. Die einzigen Seepocken sind am Gelcoat befestigt.“

Heute früh meldete Jean-Luc, jetzt fast auf halbem Weg über den Pazifik, etwa 2,000 Meilen vor Mark Slats, per Satellitentelefon, dass er in den letzten 48 Stunden unter Spinnaker gelaufen und 7 Knoten gemacht habe. „Spinnaker bei Tag und Nacht! Ein bisschen zu stressig zum Schlafen!“

Er hat nur ein paar Seepocken am Rumpf über dem Antifouling und sagt: "Es fühlt sich an wie eine Pazifikkreuzfahrt mit leichten Meilen." Der 73-Jährige fügte hinzu, dass er immer noch eine gute Auswahl an Essen an Bord hat, darunter Zwiebeln und Knoblauch, 150 Liter Wasser – und viel Wein! Außer seiner Familie fehlt ihm nichts. Die matmut Der Skipper wird voraussichtlich am 21. November Kap Hoorn umrunden.

Abgesehen von Seepocken war Randmaa auch beim Zwischenstopp in Hobart gut gelaunt, obwohl er abnahm. „Ja, ich habe ein paar Kilogramm abgenommen … und werde noch mehr abnehmen, sodass ich viel jünger aussehe, wenn ich im Ziel ankomme“, scherzte er. Und Spaß? „Das ist eines der wichtigsten Dinge. Du musst Spaß haben, aber manchmal ist es schwer!“

Er zeigte sich auch zufrieden mit seiner Bootswahl. "Rustlers sind 1. bis 4. und ich habe keine Probleme mit dem Rigg oder den Segeln." Er gab jedoch zu, dass er nur eine Windenkurbel hatte, nachdem er vergessen hatte, Ersatzteile einzupacken.

Von Stürmen sagte er, jeder sei anders. „Während einer habe ich alle meine Segel abgenommen. Ich habe keinen Schlepper – ich glaube, es ist zu gefährlich, das Boot anzuhalten, aber bei schlechten Bedingungen schleppe ich Warps, die das Heck zum Meer zeigen. Während eines Sturms habe ich meine Spinnakerschoten benutzt – sie waren schmutzig und mussten gewaschen werden, und habe vier davon hinter das Boot geschleppt.“

Er sagt, dass die schlimmsten Segelschäden oft eher bei Windstille als bei Stürmen auftreten können. „Es ist nicht gut für sie, herumzupeitschen, also nehme ich sie runter. Ich kann einige Meilen verlieren, aber es lohnt sich (um Schäden zu vermeiden).“

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