Apreamare passt Lager an, um Refit-Abteilung zu eröffnen
Am selben Tag, an dem Feadship bekannt gab, dass es in den Gebrauchtmarkt einsteigen und seine Vorgängermodelle vermitteln werde, gab Apreamare die Gründung der Apreamare Refit-Abteilung bekannt. Obwohl nicht im gleichen Umfang wie Feadship (das 2018 seine eigene Abteilung für Umrüstungen und Reparaturen ins Leben rief), folgt die Nachricht einer Reihe von Unternehmen, die offenbar Verantwortung für ihr Handwerk übernehmen und das Modell des Improvisierens und Reparierens (und des Verkaufs von Dienstleistungen oder des Bootes mit einem satten Gewinn) annehmen.
Apreamare sagt, die neue Geschäftseinheit sei als Reaktion auf zahlreiche Anfragen von Schiffseignern im Laufe der Jahre gegründet worden, die den Bedarf nach einer Überholung und einem „außergewöhnlichen“ Wartungsservice geäußert hätten, der direkt von der Werft verwaltet werde.
Die Refit-Abteilung wird sich ausschließlich Apreamare-Booten widmen und in einem 3,000 Quadratmeter großen Lagerhaus am Hauptproduktionsstandort des Unternehmens in Torre Annunziata untergebracht sein. Die Anlage bietet Platz für bis zu fünf Boote gleichzeitig und ermöglicht eine komplette Palette an Restaurierungs- und Modernisierungsarbeiten. Die Abteilung, die seit dem 1. September 2024 in Betrieb ist, ist darauf ausgerichtet, den Bedarf der gesamten Apreamare-Flotte zu decken, die weltweit rund 2,000 Boote umfasst.
Die Belegschaft von Apreamare wird eine Reihe von Dienstleistungen anbieten, die vom Austausch und Anstreichen des Teakdecks über das Wechseln der Polsterung und der Innen-/Außenabdeckungen bis hin zur Aufrüstung der Navigationssysteme und Bordsysteme reichen. Jeder Service wird mit dem Ziel erbracht, den Wert der Boote zu erhalten und zu steigern und gleichzeitig mehr Komfort, Effizienz und Sicherheit während der Navigation zu gewährleisten.
„Es erfüllt mich mit Stolz, diese neue Refit-Abteilung anzukündigen, die aus einer Marktanfrage heraus entstanden ist und das Prestige unserer Boote bezeugt, die auf den Weltmeeren segeln“, sagt Cataldo Aprea, Präsident von Apreamare. „Ein besonderer Dank gilt allen Mitarbeitern von Apreamare, die jeden Tag mit Engagement und Sorgfalt arbeiten, damit wir weiterhin ein Produkt von höchster Qualität anbieten können.“ Die Das Unternehmen gab außerdem kürzlich bekannt, dass es seine globale Expansion durch neue Vertriebsverträge verstärken werde..
„Es ist ein guter Moment für Apreamare, also nutzen wir diesen Moment und feiern ihn mit zwei neuen Modellen – Maestro 88 und Gozzo 38 Cabin – und einem brandneuen Service im After-Sales-Bereich. Die neue Refit-Abteilung wurde als Reaktion auf die spezifische Marktnachfrage und Anfragen von Apreamare-Bootsbesitzern gegründet, die erstklassige Dienstleistungen für die Umrüstung ihrer Boote suchen. Angesichts der Einzigartigkeit dieser Boote erfordern sie zweifellos das Fachwissen erfahrener Handwerker, und deshalb haben wir beschlossen, die Refit-Abteilung zu gründen“, fährt Aprea fort.
„Für die Zukunft konzentrieren sich unsere Pläne auf zwei Schlüsselbereiche: die Fortsetzung unserer Bootsproduktion, vor allem die Konsolidierung unserer Gozzo-Linie, und die Inbetriebnahme unserer neuen Anlage, wo wir bereits mit unseren ersten Umbauprojekten beschäftigt sind.
„Die Umrüstung von Apreamare-Booten erfordert umfassende Kenntnisse sowohl des Produkts als auch seiner grundlegenden Konstruktionstechniken. Aus diesem Grund verlassen wir uns auf die erfahrenen Handwerker, die bereits in unserer Werft arbeiten, und stellen sicher, dass die Kunden fachkundige Betreuung und Unterstützung erhalten.“
Upcycling von Yachten ist für manche etwas, für andere nicht
„Das reDiscovery-Angebot beschreitet neue Wege in einer Branche, die der Optimierung der Lebensdauer, des Wertes und der Umweltauswirkungen von Yachten im 50-70-Fuß-Markt nie die nötige Aufmerksamkeit geschenkt hat“, sagt Mitbegründer und CEO Dan Couchman. „Je nach endgültiger Spezifikation bietet die reDiscovery erhebliche Einsparungen bei den Kosten einer neu gebauten Yacht.“ Das Unternehmen bietet einen firmeneigenen umfassenden Umbauservice auf „neuwertigen“ Standard mit einer Mindestspezifikation an installierten Upgrades und Technologien aus den Bereichen Antrieb, Takelage, Elektronik, Sicherheitsausrüstung und mehr.
Im Juli letzten Jahres Fairlines CEO Paul Grys sagte MIN Er hörte von den Kunden keine Forderung nach Nachhaltigkeit.
„Wir sehen keine Veränderung bei unseren Kunden in Bezug auf das, was sie suchen. Fairline bietet derzeit keine nachhaltige Option in seiner Produktpalette“, sagte Grys damals. „Wir stehen jedoch mit wichtigen strategischen Zulieferpartnern in Kontakt und freuen uns darauf, nachhaltigere Technologien und Möglichkeiten zu prüfen.“ Ebenso hatte das Unternehmen keine End-of-Life-Richtlinie für sein Produkt, und Grys wiederholte: „Unsere Kunden fragen derzeit nicht nach Nachhaltigkeit.“
Dieser Artikel wurde am 25. September 2024 bearbeitet, um weitere Kommentare von Cataldo Aprea über die Richtung aufzunehmen, die das Unternehmen in Zukunft einschlagen möchte – Fortsetzung der Bootsproduktion und Inbetriebnahme der neuen Anlage.
