America's Cup: Ineos Britannia schlägt mit zwei Rennsiegen zurück
Bild mit freundlicher Genehmigung von Ian Roman und America's Cup.
Ineos Britannia, der Challenger of Record, hat gestern (16. Oktober 2024) am vierten Renntag des America’s Cup zwei Siege in Folge errungen und den Spielstand auf 4:2 erhöht. Damit wurde der Schwung, der sich zugunsten des Emirates Team New Zealand aufgebaut hatte, unterbrochen.
Dies ist das erste Mal seit über neunzig Jahren, seit 1934, dass die Briten zwei Rennen in einem America's Cup Match gewonnen haben. 1934 gewann Sir TOM Sopwith mit Endeavour gewann die ersten beiden Rennen vor Harold Vanderbilts Regenbogen kam zurück und gewann die Serie mit 4:2. Ineos Britannia hat offen zugegeben, dass sie im Pokal die „Außenseiter“ sind, während sie diese Woche versuchen, in Barcelona Geschichte zu schreiben.
Ein warmer und feuchter Tag in der spanischen Stadt brachte für beide Rennen thermische Brisen aus Süden von 7 bis 11 Knoten und anspruchsvolle Bedingungen auf der Strecke.
Das erste Rennen begann planmäßig, wobei der Wind die untere Grenze von 6.5 Knoten für das Rennen überschritt, obwohl der verbleibende Seegang es schwierig machte, die AC75 konstant in der Luft zu halten. Das Rennen war weitgehend schon früh entschieden, als das Emirates Team New Zealand – die zu Beginn des Tagesrennens mit 4:0 führten – fuhren von Backbord in die Startbox ein, hatten aber nicht genug Geschwindigkeit, um die Steuerbord-Halse von Ineos Britannia zu überqueren. Nach einer Entscheidung an Bord, zu halsen, verlor das neuseeländische Team an Geschwindigkeit und ging in den Verdrängungsmodus über. Unterdessen blieb das britische Team auf seinen Foils und schaffte es, seine Rivalen zu überholen, indem es Druck durch die Flügel ausübte. Das Emirates Team New Zealand hatte Mühe, wieder an Geschwindigkeit zu gewinnen, und gab Ineos Britannia einen frühen Vorsprung von über 1,700 Metern, bevor die Kiwis wieder fliegen konnten. Von da an konzentrierten sich die Briten darauf, auf ihren Tragflächen zu bleiben und die Kontrolle zu behalten.
Die britische Mannschaft manövrierte ihr Boot durch die verbleibenden sechs Etappen und hatte bis zur letzten Luvmarke einen Vorsprung von einer Minute und 29 Sekunden. Trotz stetiger Bemühungen des Emirates Team New Zealand, die Lücke zu schließen, konnten sie nicht aufholen, es sei denn, die Briten fielen von ihren Foils, was jedoch nicht passierte. Die britische Mannschaft sicherte sich ihren ersten Sieg des Wettkampfs und beendete das Rennen mit einer Minute und 18 Sekunden Vorsprung.
Mit einem Ergebnis von 4:1 zugunsten des Emirates Team New Zealand gewann das zweite Rennen an Bedeutung. Ineos Britannia startete von der Backbordseite und beide Teams zeigten aggressive Vorstarttaktiken. Das britische Team überholte die Kiwis, wendete oberhalb der Startlinie und wurde dicht gefolgt vom Emirates Team New Zealand. Als sich beide Boote der Begrenzung näherten, führten die Briten ein Abziehmanöver aus, während ein Protest der Kiwis von den Schiedsrichtern schnell abgelehnt wurde. Die Briten halsten zuerst und erlangten die Kontrolle zurück, wodurch sie sich einen Startvorteil verschafften.
In den letzten 20 Sekunden vor dem Start nutzte Britannia seine überlegene Geschwindigkeit, um sich in eine günstige Position zu bringen, während Emirates Team Neuseeland kreuzte nach rechts. Mit einem Geschwindigkeitsvorteil von 10 Knoten behielten die Briten ihre Führung während der acht Etappen des Rennens und hielten die Zeitdifferenz an jedem Tor unter 16 Sekunden. Ein Fehler des neuseeländischen Teams am Lee-Tor auf der Zielgeraden verringerte jedoch ihre Chancen, die Briten zu überholen. Trotz einiger langsamer Wenden und einer falsch eingeschätzten Halse gelang es Ineos Britannia, ihre Rivalen auf Distanz zu halten und einen Sieg mit sieben Sekunden Vorsprung zu erringen.
Rückblick auf die Leistung des Tages, Sir Ben Ainslie, Kapitän der Ineos Britannia, sagte: „Großartiger Tag, ein großartiger Tag für das Team. Wir haben das wirklich gebraucht, und ich kann gar nicht genug betonen, wie alle auf der ganzen Linie darauf reagiert haben, dass wir vier Mann weniger hatten – die Designer, Ingenieure, das Landteam, alle haben zusammengefunden, um diese kleinen Verbesserungen zu finden, um die Leistung da draußen auf der Rennstrecke zu steigern, und das ist es, was wir heute bekommen haben.“ Er fügte hinzu, dass die Verbesserungen auf „kleine Dinge“ in der Konfiguration des Bootes und den Segeltechniken zurückzuführen seien, und hob die Beiträge des Trainerteams und der Ingenieure hervor.
Blair Tuke, Backbordtrimmer und Fluglotse für Emirates Team New Zealand, würdigte die Leistung des britischen Teams und sagte: „Sie haben sich wirklich gut geschlagen und dass sie unter diesen Bedingungen zwei Siege gegen uns eingefahren haben, ist eine großartige Leistung von ihnen. Wir werden auf den heutigen Tag als einen Tag zurückblicken, an dem wir einige Chancen vertan haben.“ Tuke dachte über die Fehltritte des Teams im ersten Rennen nach, insbesondere während des Vorstarts, und gab zu, dass die Dünung dazu beigetragen habe, dass sie in den Verdrängungsmodus gewechselt seien.
Trotz der Verluste, so Tuke, habe das Team weiterhin Vertrauen in die Geschwindigkeit seines Bootes. „Schon im ersten Rennen haben wir Fortschritte gemacht und im zweiten Rennen war das definitiv genauso“, sagte er und fügte hinzu, dass der Fokus nun auf der Verbesserung der Ausführung liege.
Mit einem Spielstand von 4:2 ist das Louis Vuitton 37. America's Cup Match spannender geworden. Die Siege von Ineos Britannia haben die anfängliche Dynamik von Emirates Team New Zealand gebremst, und die bevorstehenden Rennen am Freitag (18. Oktober) werden diesen intensiven Wettbewerb in Barcelona voraussichtlich fortsetzen.
