Seawing von Airseas demonstriert Traktionsflug
Das Windantriebsunternehmen Airseas gibt an, mit der erfolgreichen Validierung der Traktionsflüge auf dem Schiff von Louis Dreyfus Armateurs einen wichtigen technischen Meilenstein bei den Seeversuchen seiner Seawing erreicht zu haben Bordeaux. Airseas hat nun gezeigt, dass das Windantriebssystem wie geplant funktioniert und die ersten Tonnen Traktion bereitstellt, die dazu beitragen werden, den Treibstoffverbrauch und die Emissionen des Schiffes zu senken.
Da die automatische Start- und Landefunktion ebenfalls voll funktionsfähig ist, werden sich die nächsten Phasen der Seeversuche auf die Erprobung des dynamischen Fliegens konzentrieren, das es dem Drachen ermöglicht, seine Zugkraft zu maximieren, sowie auf die Erfassung von Leistungsdaten und die Feinabstimmung des automatisierten Flugsystems.
Die Validierung von Traktionsflügen ist die neueste Errungenschaft in den laufenden Seeversuchen der Technologie, die während des Jahres stattfinden Bordeaux's Handelsgeschäfte zwischen Europa und den Vereinigten Staaten. Ziel dieser Versuche ist es, das Seawing-System, das mit Fachwissen zur Flugsteuerung und -automatisierung aus dem Luft- und Raumfahrtsektor entwickelt wurde, zu testen und seine Leistung zu validieren.
Die transatlantischen Versuche werden von einem Team durchgeführt Luftschiffe Ingenieure an Bord, mit Unterstützung von Louis Dreyfus Armateurs, dem Betreiber der Ville de Bordeaux, und Airbus, der das Schiff für den Transport von Flugzeugkomponenten chartert.
Der Abschluss dieses technischen Meilensteins stellt auch einen wichtigen Schritt in Richtung der Industrialisierung des Seawing dar. Die Planung für den Bau einer Fabrik in Nantes im Jahr 2026 ist in vollem Gange. Airseas vergrößert sein Unternehmen, um der Nachfrage nach der Lösung gerecht zu werden, mit Zusagen großer Reedereien wie zum Beispiel K Line, mit dem Airseas einen 20-Jahres-Vertrag mit Optionen für die Installation des Seawing auf insgesamt bis zu 51 seiner Schiffe hat.
„Wir sind außerordentlich stolz auf die technischen Erfolge, die wir bisher bei unseren Probefahrten erreicht haben, und es werden noch weitere hinzukommen“, sagt Vincent Bernatets, CEO Airseas. „Dieser jüngste Meilenstein ist ein besonders wichtiger Moment für die Teams an Bord und an Land, die unermüdlich daran gearbeitet haben, dieses innovative System vom Konzept in die Realität umzusetzen. Jetzt gehen wir mit der neuen Zuversicht voran, dass der Seawing wie geplant funktioniert, und wir freuen uns darauf, die Versuche voranzutreiben und die Leistung des Drachens in den kommenden Wochen und Monaten zu verbessern.“
Stéphanie Lesage, General Counsel und Corporate Secretary bei Airseas, sagt: „Dieser große Fortschritt beim Windantrieb für die Schifffahrt zeigt, dass die Technologie an einem entscheidenden Wendepunkt für die Dekarbonisierung des Seeverkehrs bereit ist.“ Da die IMO und die EU sowohl Eigentümer als auch Charterer stärker unter Druck setzen, ihre Treibhausgasemissionen zu reduzieren, ist es jetzt an der Zeit zu handeln. Unser Ziel ist es, die Branche dabei zu unterstützen, die kostenlose und allgemein verfügbare Energie des Windes zu nutzen, um die Klimaauswirkungen der Schifffahrt zu verringern und ihnen dabei zu helfen, nicht nur Vorschriften einzuhalten, sondern auch Gutes für die Gesellschaft und den Planeten zu tun.“
Im Dezember 2022 gaben das in Portsmouth ansässige Unternehmen BAR Technologies und der Anbieter grüner maritimer Technologie, Yara Marine Technologies, dies bekannt der „erste Schnitt“ der Stahlkonstruktion, die den ersten Produktionslauf der WindWings von BAR bilden wird Wurde vervollständigt. Die Unternehmen hoffen, dass die Betreiber durch die Installation von WindWings auf durchschnittlichen globalen Strecken etwa 1.5 Tonnen Treibstoff pro WindWing und Tag einsparen können.
