Met Office veröffentlicht Daten zur zunehmenden Genauigkeit der britischen Schifffahrtsprognose
Ein Trawler in rauer See vor Teignmouth
Das Met Office – der nationale Wetterdienst Großbritanniens – hat neue Daten veröffentlicht, die eine stetige Verbesserung der Genauigkeit der britischen Schifffahrtsvorhersage über ein Jahrzehnt hinweg belegen. Die Genauigkeit der Angaben zu Windgeschwindigkeit und Seegang ist um mehr als 10 Prozent gestiegen.
Der Shipping Forecast, der im Jahr 2024 sein 100-jähriges Jubiläum feiert, wird vom Met Office für die Maritime and Coastguard Agency erstellt und über zugelassene Kanäle, darunter die BBC, ausgestrahlt. Die Schifffahrtsprognose erfreut sich in Großbritannien großer Beliebtheit, und im Laufe der Jahre haben Millionen Menschen eingeschaltet, darunter viele, die keine Zeit auf See verbringen.
Die neuen Daten kommen, während das Met Office eine Prototyp eines KI-gestützten Systems, das automatisch einen ersten Entwurf der Schiffsprognose erstellt.
Das Met Office berichtet, dass Tests gezeigt hätten, dass KI genauso präzise arbeitet wie menschliche Wettervorhersager, sodass sich die Experten des Dienstes auf die Verfeinerung der Vorhersagedetails konzentrieren könnten – was als großer Fortschritt bei der Verbindung von Technologie und maritimem Fachwissen gilt.
Genauigkeit der britischen Schifffahrtsprognose
Untersuchungen zeigen, dass schlechtes Wetter für rund 30 Prozent der Schiffsunfälle verantwortlich ist. Prognosen beeinflussen daher Entscheidungen über Schiffsabfahrten, Offshore-Projekte und die Navigation.
Die Analyse der Schifffahrtsprognosedaten durch das Met Office zeigt, dass die Windrichtung die höchste Genauigkeit beibehält, während sich auch Windgeschwindigkeit und Seegang verbessern. Die Genauigkeit der Windgeschwindigkeitsvorhersagen stieg von 72 auf 82 Prozent, die der Windrichtung von 82 auf 88 Prozent und die des Seegangs von 64 auf 75 Prozent.
Die Genauigkeit variiert je nach Seegebiet. In den letzten zwölf Monaten variierte die Windgeschwindigkeit zwischen 71 Prozent in der Irischen See und 89 Prozent in Sole und die Windrichtung zwischen 84 Prozent in Tyne und 94 Prozent in Fitzroy. Kontinuierliche Überwachung und Diskussion ermöglichen es den operativen Meteorologen, Leistungstrends zu erkennen.
Das Met Office überprüft den handschriftlichen Text jeder Schifffahrtsvorhersage innerhalb bestimmter Seegebiete und erstellt Verifizierungsstatistiken für die Nutzer. Dieses System lässt sich auf globale Seegebiete anwenden. Großbritannien koordiniert die Vorhersagen für Metarea I, das den Nordostatlantik und die Nordsee abdeckt.
Die Schiffsprognose wird täglich von maritimen Fachleuten verwendet. Kapitän Lewis MacKenzie, Kapitän der MV Isle of Lewis, sagt: „Die Schifffahrtsprognose ist eine Prognose im traditionellen Stil, aber ich muss sagen, dass wir sie immer noch sehr häufig verwenden, wenn ich jeden Morgen die neueste Prognose überprüfe.“
David Fenner, Leiter der Abteilung für Fischereisicherheit bei der Maritime and Coastguard Agency, fügt hinzu: „Die Fortschritte bei der Vorhersage von Wetter und Seegang haben es den Fischern ermöglicht, die Risiken, denen sie ausgesetzt sind, zu verringern, was zu den Verbesserungen der Sicherheit beigetragen hat, die wir im Laufe der Jahre erlebt haben.“
Die Genauigkeit der Schiffsvorhersage hat sich seit ihrer Einführung verbessert, nachdem historische Ereignisse wie der Sturm von 1859 nationale Warnsysteme auslösten. Die Vorhersagen umfassen nun auch die Küstengewässervorhersage zur Unterstützung kleinerer Schiffe.
Derek Cardno, Leiter für maritime Sicherheit und Ausbildungspolitik beim schottischen Fischerverband, sagt: „Als Fischer haben wir großen Respekt vor der Kraft des Meeres. Dieser Respekt wird durch die Qualität der Wettervorhersagen des Met Office noch verstärkt. Eine stetige Verbesserung der Servicequalität gibt allen maritimen Sektoren die Sicherheit, bessere, sicherere und fundiertere Entscheidungen zu treffen.“
Michael Sharpe, Wissenschaftler für Betriebsverifizierung beim Met Office, fügt hinzu: „Wir kombinieren die neuesten Wahrscheinlichkeitsdaten aus dem nachbearbeiteten Modell des Met Office mit der automatischen Textgenerierung und bewahren dabei die menschliche Expertise, auf die sich Seeleute bei kritischen Entscheidungen verlassen.“
