3D-Drucker hilft bei der Einführung einer neuen Bootslinie

Ein Maschinenbauer aus Indiana half einem Bootsunternehmen, den Herstellungsprozess der Werkzeuge zur Herstellung einer Bootsform aus Glasfaser zu vereinfachen und zu beschleunigen.

Typischerweise wird ein Werkzeug – als Stopfen bezeichnet – aus einem einer Vielzahl von Materialien hergestellt, verglast, verkleidet und hochglanzpoliert.

White River Marine Gruppe (WRMG) entdeckte, dass der 3D-Druck eine bessere Möglichkeit bietet, Werkzeuge zu bauen. The Springfield, Mo., Bootsbauer Credits Thermoholz CorpLSAM-Maschine (Large Scale Additive Manufacturing) unterstützt, um seine Ziele zu erreichen.

WRMG, der Marine-Fertigungszweig von Bass Pro Shops, arbeitete mit Thermwood zusammen, um die Werkzeuge für die Herstellung der Form für den Rumpf seines neuen TAHOE T16, einem 16-Fuß-Fiberglasboot, nach Maß zu drucken.

Berichten zufolge ist das Werkzeug das erste Mal, dass die additive Fertigung in dieser Größenordnung für die Bootsproduktion eingesetzt wurde. Dies führte laut einer Pressemitteilung zu mehr Effizienz bei Planung, Konstruktion und Bau des T16.

Der Prozess

Thermwood druckte das Mastermuster für den Bootsrumpf in seinen Entwicklungs-/Demonstrationslabors (siehe Video) in Dale, Ind. Das Muster wurde in sechs Abschnitten aus 20-prozentig-kohlefasergefülltem ABS gedruckt, geliefert von Techmer PM, Clinton, Tennessee.

Als nächstes wurden die Verbindungen zwischen den Teilen maschinell bearbeitet, verstiftet und zusammengeklebt. Dann wurde das zusammengebaute Werkzeug auf die endgültige Größe und Form bearbeitet. Der gesamte Prozess dauerte nur 10 Tage.

Nach dem Druck und der Bearbeitung wurde das Werkzeug an WRMG geschickt, wo der Bootsbauer eine proprietäre Beschichtung aufbrachte und anschließend schleifte und polierte.

Beschleunigung des Prozesses

Das Thermwood LSAM hat einen Arbeitsraum von 10 x 20 Fuß und kombiniert additive Fertigungsmöglichkeiten und Routing.

Thermwood sagte, dass ein Werkzeug wie das für den TAHOE mit der aktuellen Technologie in noch kürzerer Zeit hergestellt werden könnte. Mit dem damals noch nicht verfügbaren Vertical-Layer-Printing-Verfahren von Thermwood konnten die Werkzeuge in etwas mehr als zwei Tagen als ein Stück gedruckt werden, wodurch die Notwendigkeit einer maschinellen Bearbeitung zwischen den Abschnitten und des Klebeprozesses entfällt. Dadurch, schätzt der Maschinenbauer, würde sich die Druckzeit um fast 50 Prozent verkürzen.

„Mastermodelle wie die von TAHOE werden verwendet, um Formen für langfristige Produktionsaufträge herzustellen und erfordern die Herstellung mehrerer Formen. Bei größeren Booten oder geringeren Produktionsmengen ist es möglicherweise möglich, die Form selbst zu drucken, anstatt ein Muster, aus dem mehrere Formen hergestellt werden“, sagte ein Vertreter von Thermwood.

Das Unternehmen gab kürzlich bekannt, dass es erfolgreich ein 7 Fuß langes Modell einer Yachtrumpfform im Maßstab 1:7 im Vertical Layer Printing gedruckt hat.

Klicken Sie HIER um mehr über die LSAM-Technologie von Thermwood zu erfahren.

Das TAHOE T16 Fiberglasboot der White River Marine Group.

Geschichte von Don Nelson, Der additive Bericht