26 m lange Canados-Yacht „Manta“ sinkt vor Korsika nach Kollision mit einem Riff
Bilder mit freundlicher Genehmigung des Centre SNSM Propriano
Die 27 Meter lange Motoryacht Manta von Canados ist vor der Küste Korsikas in Frankreich gesunken, nachdem sie auf ein Riff gelaufen war.
Der Vorfall ereignete sich am 15. August gegen 6:30 Uhr Ortszeit. Die örtlichen Behörden und Rettungsteams reagierten sofort und koordiniert auf den Vorfall, nachdem die Jacht auf ein flaches Riff in der Nähe des Leuchtturms von Senetosa im südlichen Teil der Insel aufgelaufen war.
Zum Zeitpunkt des Vorfalls befanden sich 11 Personen an Bord Manta. Alle wurden gerettet, und es wurden keine Verletzungen gemeldet, obwohl sie standen unter Schock angesichts der Tortur.
An der Rettungsaktion war ein Team von 17 Einsatzkräften beteiligt, darunter drei Taucher und ein medizinischer Assistent. Die Retter kamen mit einem Segelboot, einem Katamaran und Schiffen des Rettungsvereins „Le Sauveteurs en Mer – Centre Snsm Propriano.“ Als sie die Baustelle erreichten, Manta war bereits halb unter Wasser und trotz aller Bemühungen sank die Yacht schließlich vollständig in seichte Gewässer. Die Passagiere wurden auf Rettungs-RIBs umgeladen und sicher an Land gebracht.
Lokale Berichte unter Berufung auf Passagiere deuten darauf hin, dass das Satellitennavigationssystem der Yacht das Riff nicht erkannt habe.
Der Manta, eine Yacht aus der Canados Die 86er-Serie hatte eine Breite von 6.45 Metern und war für die Unterbringung von bis zu acht Gästen in vier Kabinen ausgelegt. Die Yacht verfügte sowohl über Außen- als auch Innendesign sowie Schiffsarchitektur, die von der italienischen Werft selbst gefertigt wurden. Angetrieben von zwei Caterpillar-Motoren, Manta konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 33 Knoten und eine Reisegeschwindigkeit von 27 Knoten erreichen. Es wurde 2016 ausgeliefert.
Die örtlichen Behörden haben in der Umgebung ein Badeverbot verhängt, während sie die Bergung des Wracks vorbereiten.
Satellitennavigationssysteme erkennen es nicht. Das Riff war immer da und wird immer da sein. Ein Mensch und die ihm zur Verfügung stehenden Informationen identifizieren das Riff und seine Position relativ zum Schiff. Die Erkennung erfolgte vor langer Zeit, als die ersten Seekarten gezeichnet wurden.