100,000 Kreuzfahrtschiffe sind aufgrund von COVID-19 immer noch an Bord gefangen

Während die meisten Kreuzfahrtpassagiere es inzwischen wieder an Land geschafft haben, wächst eine weitere Krise – ohne sicheren Hafen in Sicht.

Weltweit sind noch immer mehr als 100,000 Crew-Mitarbeiter auf Kreuzfahrtschiffen gefangen, von denen mindestens 50 Covid-19-Infektionen haben. Sie werden von Häfen ausgeschlossen und von Flugreisen ausgeschlossen, die es ihnen ermöglichen würden, in ihre Häuser zurückzukehren, so The Guardian.

Viele dieser Besatzungsmitglieder werden in winzigen Kabinen unter Quarantäne gestellt, und einigen wurde ihr Gehalt gestrichen. Sie sind faktisch zu einer Nation schwimmender Schiffbrüchiger geworden, die auf Booten von den Galapagos-Inseln zum Hafen von Dubai gestrandet sind.

Viele Besatzungsmitglieder haben nur minimale Kommunikation mit der Außenwelt, was es schwierig macht, ihre Situation zu überprüfen. Es wurde jedoch bestätigt, dass mindestens 17 Kreuzfahrtschiffarbeiter an Verdacht auf Covid-19 gestorben sind, und Dutzende weitere mussten von Schiffen evakuiert und ins Krankenhaus gebracht werden.

„Wir haben alle Familie, wir wollen alle nach Hause“, sagte ein Besatzungsmitglied, das sich seit fast einem Monat in seiner Kabine an Bord der MSC Seaview vor Südamerika isoliert, aber nicht mehr bezahlt wird.

Der Arbeiter, der über das Internet sprach und aus Angst, seinen Job zu verlieren, darum bat, nicht genannt zu werden, sagte, die Besatzung durfte sich zunächst frei auf dem Schiff bewegen, wurde jedoch angewiesen, in ihren Kabinen zu bleiben, da ein Arbeiter das Schiff bereits verlassen hatte Schiff positiv auf Covid-19 getestet.

„Wir haben keine Informationen darüber erhalten, wann wir nach Hause gehen oder was sie tun, um die Besatzungsmitglieder nach Hause zu bringen“, sagte der Arbeiter. "Wir sind einfach wie Gefangene in der Kabine."

Ein Sprecher von MSC Cruises sagte: „MSC Cruises hat die schwierige Entscheidung getroffen, den Kreuzfahrtbetrieb vorübergehend einzustellen. Da diese Gesundheitskrise dazu geführt hat, dass alle unsere Schiffe weltweit den Betrieb einstellen, haben wir uns bereit erklärt, die Mehrheit unserer Besatzung vorübergehend von ihren Pflichten zu entlassen und arbeiten daran, Flugtickets für jeden einzelnen zu identifizieren und zu bezahlen, um für die Dauer sicher nach Hause zurückzukehren der vorübergehenden Einstellung des Schiffsbetriebs.

„Wir bieten allen, die an Bord bleiben, kostenlose Vollpension und Unterkunft an und weisen jedem von ihnen eine Gästekabine zur individuellen Nutzung zu. Wir haben unsere Menüs aktualisiert und bieten kostenloses Internet.“

Die meisten Industriearbeiter kommen aus Entwicklungsländern wie den Philippinen, Indonesien und Indien und verdienen laut Ross Klein, Professor am St Neufundland, der vier Bücher über die Kreuzfahrtindustrie geschrieben hat.

Mindestens eine Kreuzfahrtgesellschaft hat die Bezahlung einiger Arbeiter eingestellt, die an Bord gefangen sind, berichtet The Guardian.

Zu den Toten im April gehören zwei Reinigungskräfte, ein Barkeeper und ein Wachmann, die von Schiffen in Florida evakuiert wurden. Ein italienischer Schiffsarzt starb in Brasilien, nachdem er mit einem Krankenwagen vom Kreuzfahrtschiff Costa Fascinosa abgeholt wurde, und ein Maschinenarbeiter auf dem Antarktis-Kreuzfahrtschiff Greg Mortimer starb in Uruguay, nachdem 128 der 217 Personen an Bord positiv auf Coronavirus getestet worden waren.

Doch viele Nationen, einschließlich der USA, haben sich davor gescheut, diesen gestrandeten Besatzungsmitgliedern auch nur grundlegende Notdienste bereitzustellen.

„Einige dieser Crews befinden sich im Niemandsland“, sagte John Hickey, ein Anwalt für Seefahrt. Er sagte, die Besatzungsmitglieder hätten keinen Zugang zu den Rechten, die ihnen ihre Staatsbürgerschaft gewährt, sie seien jedoch oft außerhalb der Gerichtsbarkeit der Länder, in denen ihre Schiffe segelten.

Die meisten Kreuzfahrtunternehmen sind in Niedrigsteuer- und Niedrigregulierungsländern wie Panama oder Liberia registriert, deren Schiffe unter der Flagge von Territorien wie den Bahamas oder Bermuda fahren, die nicht bereit sind, Tausende von kranken Besatzungsmitgliedern zu versorgen.

Den vollständigen Artikel finden Sie online.